Tìm hiểu cặp đôi siêu xe đắt nhất Việt Nam: Koenigsegg Regera và Pagani Huayra

Việc sắm những chiếc siêu xe và xe siêu sang từ lâu đã trở thành “thú vui” của giới nhà giàu. Thậm chí, nhiều thương hiệu để chiều lòng các vị khách hàng có nhu cầu muốn mua một mẫu xe không phải ai cũng có thể sở hữu, đã cho ra mắt những chiếc xe được sản xuất với số lượng giới hạn hoặc độc bản trên thế giới. Song song với những điều kiện trên là giá bán “trên trời” và không phải cứ có tiền là mua được.

Thị trường siêu xe Việt Nam thời gian gần đây đang trở nên “nóng” hơn với sự xuất hiện của Koenigsegg Regera, siêu xe đến từ Thuỵ Điển đã soán ngôi của Pagani Huayra về độ đắt đỏ. Được biết, chiếc Koenigsegg Regera mới về nước thời gian gần đây có giá “lăn bánh” lên tới 200 tỷ VNĐ. Con số này đã hoàn toàn “đánh bại” Pagani Huayra, siêu xe Ý luôn giữ được ngôi vị là chiếc xe đắt nhất trong suốt 6 năm xuất hiện tại Việt Nam với giá trị đồn đoán vào khoảng 80 tỷ VNĐ.

Vậy ngoài giá bán, hai siêu phẩm Koenigsegg Regera và Pagani Huayra còn “hơn – thua” nhau ở những điểm gì?

Thiết kế

Pagani Huayra được ra mắt vào năm 2011 với số lượng sản xuất giới hạn chỉ 100 xe trên toàn thế giới. Mẫu xe này được phát triển dựa trên Pagani Zonda. Kể từ khi ra mắt, Pagani Huayra đã không ngừng tạo nên cơn sốt bởi vẻ ngoài bảnh bao, phong độ và mạnh mẽ. “Khuôn mặt” của Pagani Huayra được đánh giá là tương đối mạnh mẽ và thậm chí là có phần hung dữ. Nhìn ngang hông xe, siêu xe Ý mang đến cái nhìn thanh thoát hơn so với Koenigsegg Regera.

Đến với Koenigsegg Regera, siêu xe Thuỵ Điển được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2014. Đây là mẫu megacar chỉ được sản xuất đúng 80 chiếc trên toàn cầu và tất cả đều đã có chủ nhân. Koenigsegg Regera có thiết kế chịu nhiều ảnh hưởng từ Agera nhưng phần thân xe được kéo dài hơn và vuốt xuống phía dưới. Phần đầu xe cuốn hút người nhìn với thiết kế khác biệt và có phần sang chảnh. Khi nhìn ngang hông xe, Koenigsegg Regera được thiết kế nhiều đường nét góc cạnh tạo cảm giác hầm hố và “gai góc” hơn.

Kích thước

Tổng thể, Pagani Huayra “nhỉnh” hơn một chút so với Koenigsegg Regera. Tuy nhiên so về chiều dài cơ sở, siêu xe Thuỵ Điển lại vượt hơn hẳn. Nhờ đó mà Koenigsegg Regera có một không gian nội thất rộng rãi và thoải mái hơn.

Koenigsegg Regera và Pagani Huayra đều có những thiết kế nhằm cải thiện tính khí động học. Về hệ số cản gió, Pagani Huayra có phần nhỉnh hơn so với Koenigsegg Regera. Cụ thể, theo báo cáo từ Top Gear, hệ số cản gió Pagani Huayra là 0,33 Cd, trong khi con số này trên Koenigsegg Regera là 0,4 Cd.

Điểm đặc biệt trên Koenigsegg Regera và Pagani Huayra

Trong tiếng Thụy Điển, Regera có nghĩa là “trị vì” hay “cai trị” và siêu xe Koenigsegg Regera cũng không khác gì một “vị vua” trong làng xe. Koenigsegg Regera sở hữu phần khung xe và các chi tiết ở ngoại thất được chế tạo hoàn toàn từ sợi carbon và được chế tác hoàn toàn bằng thủ công. Koenigsegg đặc biệt chú ý tới từng chi tiết nhỏ khi thiết kế Regera. Điển hình như bên trong cụm đèn pha có lắp một chiếc quạt nhỏ để đảm bảo đèn xe không bao giờ bị mờ vì hơi nước đọng như thường thấy trên các xe khác, kể cả xe đắt tiền. Thêm vào đó là một số bóng LED nhỏ bên trong cụm đèn pha để tạo hiệu ứng “bầu trời sao”.

Koenigsegg Regera sở hữu bộ mâm được làm hoàn toàn bằng sợi carbon siêu nhẹ, kích thước 19 inch bánh trước và 20 inch bánh sau. Bộ la-zăng này được bao bởi lốp tiêu chuẩn Michelin Supersport kích cỡ 275/35R19 (Y) ở trước và 345/30R19 (Y) ở sau, hệ thống phanh gốm carbon cả trước và sau.

Siêu xe đến từ Thuỵ Điển còn gây ấn tượng với bộ cửa mở 180 độ đặc trưng, đây cũng chính là chi tiết khiến Regera không thể bị nhầm lẫn với các siêu xe thể thao khác. Ngoài ra, để hạn chế va chạm, Koenigsegg Regera còn được dán miếng cảnh báo về khoảng cách mở cửa an toàn ở bên hông cửa và một loạt cảm biến để cánh cửa này có thể tự động ngừng lại quá trình mở.

Chìa khoá “vạn năng” của Koenigsegg Regera có thể mở được tất cả mọi thứ từ nắp capo, nắp động cơ, jack cắm sạc cho hệ thống hybrid, cửa xe,… . Một chi tiết mà chủ xe cũng cần phải biết khi sử dụng chiếc khoá này là khi vào trong xe, người lái phải đặt chìa khóa vào vị trí có hình giống logo của hãng, nằm ở bên trái vô lăng, thay vì vẫn để chìa trong túi quần mà vẫn nổ máy được như hầu hết các xe khác.

Ở bên trong cabin, Koenigsegg Regera cung cấp cho người dùng một không gian tiện ích với hàng loạt các trang bị như ga tự động Cruise Control, cổng sạc USB, sạc không dây, hai khay đựng cốc, vốn là những tiện ích thường được cắt bỏ trên những mẫu siêu xe khác.