Lỗ sau thuế trong 6 tháng đầu năm 2022 của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam còn hơn 29,6 tỷ đồng (cùng kỳ lỗ hơn 104 tỷ đồng). Xem tiếp

Việc Đường sắt Việt Nam muốn nhập khẩu 37 toa tàu cũ của Nhật Bản đã thu hút sự chú của dư luận. Tuy nhiên, có một sự thật là trước Việt Nam, đã có nhiều nước khác đã nhập các toa tàu cũ từ Nhật Bản về cải tạo và sử dụng, ví dụ như Nga (từ năm 1993) hay Myanmar (từ năm 2007).

Giai đoạn tới 2025 ưu tiên bố trí vốn xây dựng mới đoạn nối ray ga Hà Khẩu; Giai đoạn 2026-2030, nghiên cứu triển khai đầu tư tuyến Vũng Áng - Mụ Giạ để kết nối với đường sắt Lào, tuyến Dĩ An - Lộc Ninh để kết nối với đường sắt Campuchia.

Đường sắt Việt Nam vừa được bình chọn là một trong 10 tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới. Trong khi đó, nửa đầu năm 2019 tiếp tục ghi nhận là thời gian làm ăn không mấy khả quan của ngành đường sắt Việt Nam.