Chiếc Bugatti Chiron Super Sport được cá nhân hóa với màu sơn đỏ đặc biệt nhằm chào mừng năm mới Giáp Thìn 2024.  Xem tiếp

Bugatti Chiron SS “57 One of One” sở hữu thiết kế lấy cảm hứng từ huyền thoại Bugatti Type 57 SC Atlantic ra mắt cách đây gần một thế kỷ.

Chiếc Bugatti Chiron đắt đỏ bất ngờ chết máy giữa đường khiến chủ xe phải vất vả xuống kéo rồi đẩy vào lề.

Giống như những mẫu siêu xe thể thao khác, Bolide có khoang cabin thiết kế tối giản và tập trung hoàn toàn vào người lái.

Sản xuất một chiếc siêu xe thể thao Bugatti không chỉ đòi hỏi tay nghề kỹ thuật cao mà còn cần sự tỉ mỉ, trau chuốt đến từng chi tiết.

Bugatti Chiron nổi tiếng là “quái thú” hiệu suất cao. Siêu xe này sở hữu những công nghệ tiên tiến nhất trên thế giới. 

Một chiếc siêu xe thể thao chỉ dành cho đường đua có sức mạnh, độ chính xác và hiệu suất đáng kinh ngạc phải sở hữu mức độ an toàn cực cao, đó là lý do tại sao Bugatti Bolide có khung liền khối bằng sợi carbon cải tiến mới được phát triển đạt chuẩn đua Le Mans.

Bugatti Chiron Super Sport Golden Era là siêu phẩm mới nhất tới từ bộ phận tùy chỉnh đặc biệt Bugatti Sur Mesure. Chiếc hypercar này nổi bật bởi những chi tiết vẽ tay dọc hai bên thân xe được thực hiện bởi nhà thiết kế Jascha Straub.

Bugatti Chiron Super Sport Golden Era là siêu phẩm mới nhất tới từ bộ phận tùy chỉnh đặc biệt Bugatti Sur Mesure. Chiếc hypercar này nổi bật bởi những chi tiết vẽ tay dọc hai bên thân xe kết hợp với màu sơn độc đáo.  

Chỉ vì muốn chuyển làn và vượt lên xe khác, siêu xe triệu đô Bugatti Veyron đã xảy ra va chạm với chủ xe BMW.

Cựu lãnh đạo Bugatti cho biết dòng xe kế nhiệm của Bugatti Chiron sẽ dùng động cơ V8 hybrid và hệ thống khung gầm mới, hứa hẹn đem lại hiệu suất vận hành đáng kinh ngạc.

Các mẫu siêu xe của Bugatti luôn được bán với số lượng giới hạn và có giá lên đến hàng triệu USD. Bên cạnh đó, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa những chiếc xe này cũng cực kỳ đắt đỏ.

Mới đây, một sự việc khá hy hữu đã xảy ra tại nhà máy của Bugatti tại Mỹ.

Bugatti Mistral là siêu xe mui trần thực thụ, hoàn toàn không có mui xếp giống như nhiều mẫu roadster khác. Do đó, trong trường hợp xe đang chạy gặp mưa, tài xế chỉ còn cách duy nhất là vừa che ô vừa vần vô lăng.

Trong thời điểm ngành công nghiệp ô tô đang tìm cách tối ưu hóa quá trình sản xuất bằng rô-bốt để giảm thiểu chi phí sản xuất, thì một số thương hiệu vẫn lựa chọn phương pháp làm mọi việc bằng cách thủ công và Bugatiti là một ví dụ điển hình.