Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô châu Âu (ACEA) vừa phát đi cảnh báo về nguy cơ gián đoạn sản xuất nghiêm trọng nếu tranh chấp liên quan đến hãng sản xuất chip Nexperia không sớm được tháo gỡ.  Xem tiếp

Tháng 3 vừa qua, ngành công nghiệp ôtô tại Nga chứng kiến cú trượt dài nghiêm trọng khi lượng xe bán ra giảm tới 45% so với cùng kỳ năm ngoái – chỉ đạt khoảng 83.000 xe.

Đại diện Nissan dự đoán thương hiệu Nhật Bản này chỉ còn trụ được khoảng 12-14 tháng với tình hình tài chính cạn kiệt như hiện tại.

Mới đây, Chính phủ Đức đã tổ chức một cuộc họp khẩn để hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô của nước này vượt qua giai đoạn khó khăn.

Biến động thị trường ảnh hưởng đến nền kinh tế khiến doanh số của các hãng xe có phần suy giảm so với thời gian trước. 

Sở GTVT  Hà Nội đánh giá, diện tích các điểm, bãi đỗ xe mới chỉ chiếm 0,12% diện tích các quận nội thành, đáp ứng chỗ đỗ cho khoảng 10% tổng nhu cầu đỗ xe.

Jaguar Land Rover báo cáo khoản lỗ lên đến 302 triệu bảng Anh (~ 9,37 nghìn tỷ VNĐ) trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 9 do ảnh hưởng của tình trạng thiếu chip bán dẫn toàn cầu đến hoạt động sản xuất, từ đó giảm doanh số bán hàng.

Tình trạng thiếu chip toàn cầu khả năng cao sẽ chưa được giải quyết ngay trong năm sau nhưng hy vọng nó sẽ gây ra ít thiệt hại hơn so với năm nay.

Từ tháng 6-2020, hàng không nội địa đã hồi phục trở lại sau một thời gian dài “ngủ đông” vì Covid-19. Vào những dịp cuối tuần, lượng khách đi lại bằng đường hàng không đã vượt so với cùng kỳ năm 2019, sân bay cuối tuần đông đúc như chưa từng có dịch bệnh xảy ra.    

Thị trường vận tải hàng không Việt Nam được nhận định là một trong những thị trường phát triển nhộn nhịp bậc nhất khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Cùng với đó là nhân lực hàng không như phi công, thợ máy cũng khan hiếm báo hiệu về một cuộc khủng hoảng thiếu đang tới gần.