[ĐÁNH GIÁ NHANH] Mitsubishi Xpander 2025: Bản nâng cấp hợp lý

Ngồi vào ghế lái, thắt dây an toàn, đạp phanh khởi động, vào số và vút đi. Những thao tác lăn bánh tưởng như quen thuộc nhưng lại chính là chỗ để Xpander thể hiện sự khác biệt: mượt mà, êm ái và dễ làm quen. Khoảng sáng gầm 225mm lớn nhất phân khúc và gương chiếu hậu đặt trên cửa xe - ít điểm mù. Tính năng AYC giúp xe có thể phần nào tự chủ kiểm soát quỹ đạo chuyển động khi vào cua tạo cho người lái sự tự tin, dễ nắm bắt làm chủ tình hình. 

Khối động cơ Mivec 1.5L hút khí tự nhiên đi cùng hộp số tự động 4 cấp, cho công suất 104 mã lực, mô-men xoắn cực đại 141 Nm. Những con số khô khan và có phần không hề mới mẻ nếu chỉ nhìn sơ qua. Nhưng số lượng xe hiện diện trên khắp đường phố Việt Nam lại cho thấy một thực tế: Mitsubishi Xpander hoàn toàn đáp ứng đủ về khía cạnh sức mạnh trên mọi cung đường, dù là miền, núi hải đảo hay đô thị, cao tốc.

Và bất kỳ ai từng sở hữu hay vận hành mẫu MPV 7 chỗ này chắc chắn sẽ đều phải đồng ý rằng nó được tối ưu quá tốt: ngồi 7 người vẫn vượt vọt hay chạy đèo dốc, cao tốc thoải mái. Mỗi lần đổ xăng cũng rất “nhẹ ví” với mức tiêu thụ thực tế được Xe Hay ghi nhận từ các chủ xe chỉ từ 4 - 5L/100 km tuỳ điều kiện giao thông (thậm chí còn có thể thấp hơn con số trung bình này nữa). Nhiều người sẽ có tâm lý phân vân và so sánh với chi phí của các mẫu xe điện 7 chỗ khác đang xuất hiện ngày một nhiều tại Việt Nam. Giữa xe xăng và xe điện rõ ràng có sự chênh lệch lớn, nhất là về khoản tiền sạc và tiền xăng.

Nhưng không một ai có thể thống kê được thời gian phải chờ đợi đến lượt sạc, cũng như thời gian chờ xe sạc. Số lượng trạm sạc cũng không thể nhiều bằng số lượng trạm xăng và thời gian bỏ ra để đi tìm kiếm trạm sạc gần nhất cũng chính là một loại “chi phí”; bởi chắc chắn thời gian là tiền bạc, đặc biệt là với những người kinh doanh dịch vụ vận tải. Như vậy nhiều khi “nhìn thì rẻ nhưng chưa chắc đã lợi” - là lý do mà Mitsubishi Xpander vẫn sẽ luôn có nhóm khách hàng của riêng mình.

Bên cạnh đó, lượng đại lý phủ rộng trên cả nước rất dễ và tiện mỗi khi đến kỳ bảo dưỡng; linh kiện phụ tùng phục vụ công tác thay thế sửa chữa lúc nào cũng sẵn có. Và lượng xe bán ra lớn, giúp nhu cầu nâng cấp đồ chơi cho xe hay cần thanh khoản cũng luôn dễ, nhanh và tiện. Đó mới chính là giá trị cốt lõi mà Mitsubishi nói chung hay Xpander nói riêng luôn chiếm được cảm tình của khách hàng để có thể giữ vị trí “độc tôn” trong danh sách những mẫu xe bán chạy nhất phân khúc cũng như toàn thị trường Việt Nam.

Vẫn là một sự lựa chọn hợp lý

Người Nhật Bản có một triết lý mà theo đánh giá chủ quan của mình là rất hay: cái gì không hỏng thì đừng có động vào. Thay vì nghĩ ra những thứ mới, người Nhật luôn tìm cách tối ưu những thứ có sẵn. Nhìn vào bộ đôi Mitsubishi Xpander và Xpander Cross 2025, chúng ta hoàn toàn có thể lý giải vì sao đây lại là cái tên bán chạy nhất phân khúc MPV 7 chỗ suốt gần một thập kỷ. Duy trì những giá trị cốt lõi trường tồn và tập trung cập nhật thiết kế cũng như trang bị để đem lại trải nghiệm sử dụng tiện lợi và sự an tâm cho khách hàng trên mọi hành trình lăn bánh.

Với mức giá 659 triệu đồng cho phiên bản Xpander AT Premium và 699 triệu đồng đối với phiên bản Xpander Cross; đây chắc chắn vẫn sẽ tiếp tục là mẫu xe MPV bán chạy tại thị trường Việt Nam, bởi dù nhìn từ góc độ nào, người ta vẫn sẽ thấy được sự an tâm cũng như thoải mái từ nó.

PV (Tuoitrethudo)