Xe Trung Quốc tăng tốc công nghệ hybrid, hiệu suất động cơ vượt nhiều đối thủ Nhật Bản

Tuy nhiên, khoảng cách này đang dần thu hẹp khi nhiều hãng xe Trung Quốc liên tục giới thiệu các thế hệ động cơ mới với hiệu suất cao hơn, đồng thời đẩy mạnh ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) vào quản lý hệ truyền động.

Trong bài phân tích mới đây, Nikkei nhận định các hãng xe Trung Quốc như Chery, Geely và Changan đang nhanh chóng bắt kịp, thậm chí vượt lên ở một số chỉ số kỹ thuật quan trọng như hiệu suất nhiệt của động cơ, khả năng chuyển đổi năng lượng và mức độ tích hợp AI. 

Chery dẫn đầu về hiệu suất nhiệt động cơ

Một trong những điểm nhấn đáng chú ý đến từ Chery. Tại Triển lãm Ô tô Thâm Quyến, hãng đã giới thiệu hệ truyền động hybrid Kunpeng Tianqing trên mẫu Tiggo 9 với hiệu suất nhiệt đạt 48,57%. Đây là mức cao nhất từng được một nhà sản xuất ô tô công bố.

Theo giới chuyên môn, con số này vượt đáng kể mức hiệu suất phổ biến của động cơ xăng hiện nay, vốn dao động trong khoảng 38-45%, đồng thời cao hơn nhiều hệ truyền động hybrid từng được xem là tiêu chuẩn của ngành.

Geely ứng dụng AI để tối ưu hệ truyền động

Geely cũng là một trong những hãng xe có bước tiến đáng chú ý trong lĩnh vực hybrid. Hệ thống i-HEV trên mẫu Monjaro (Xingyue L) đạt hiệu suất nhiệt 48,41% nhờ sử dụng tỷ số nén 15,5:1, chu trình Miller cùng hệ thống quản lý năng lượng bằng AI. 

Khác với các hệ truyền động truyền thống, nền tảng này có khả năng liên tục tối ưu quá trình đốt cháy và phân bổ năng lượng theo điều kiện vận hành thực tế. Hệ thống có thể điều chỉnh gần như tức thời khi điều kiện giao thông, địa hình hoặc thời tiết thay đổi, qua đó nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu. 

Changan thương mại hóa công nghệ phun xăng 500 bar 

Trong khi đó, Changan giới thiệu động cơ Bluecore Super Engine với công nghệ phun xăng trực tiếp áp suất 500 bar đầu tiên được thương mại hóa trên ô tô. Áp suất phun cao giúp nhiên liệu được tán sương mịn hơn, góp phần cải thiện hiệu quả đốt cháy và tăng độ nhạy của động cơ khi tăng tốc.