Toyota cân nhắc trang bị động cơ hydro trên Land Cruiser

Toyota đang xem xét khả năng trang bị động cơ đốt trong chạy bằng hydro trên Land Cruiser LC300 và nhiều mẫu xe cỡ lớn khác.

Toyota cho biết đang tiến hành thử nghiệm ô tô bằng động cơ hydro ở Australia. Khối động cơ này được lắp trên một chiếc xe van Toyota HiAce và tiến hành chạy thử trong 3 tháng, từ cuối tháng 10/2023 đến 2023 đến tháng 1/2024 để xem xét khả năng hoạt động và độ bền của xe.

Động thái này được đưa ra khi Toyota đang tìm cách phổ biến hydro như một giải pháp thay thế sạch hơn cho nhiên liệu hóa thạch. Không giống như các mẫu HiAce thông thường được bán ở Úc, hiện chỉ được trang bị động cơ turbo-diesel 4 xi-lanh 2.8 lít, nguyên mẫu Hydrogen HiAce này được trang bị động cơ V6 tăng áp kép 3.4 lít được sửa đổi để chạy bằng hydro thay vì xăng. Động cơ này hiện đang được sử dụng với nhiên liệu xăng trên Lexus LX 600 và Toyota Land Cruiser LC300 tại nhiều thị trường trên thế giới.

Phát biểu tại buổi ra mắt Hydrogen HiAce tại Úc, Toyota cho biết công nghệ động cơ hydro sẽ có ý nghĩa trên Land Cruiser cũng như các loại xe cỡ lớn khác dùng để vận chuyển hàng hóa. Trong một cuộc phỏng vấn với Drive, Chủ tịch Nhà máy Hydro Mitsumasa Yamagata cho biết: "Nhiều khả năng Toyota sẽ áp dụng động cơ hydro vào Land Cruiser LC300 và các loại xe kích thước lớn. Lợi thế của công nghệ này có thể được tận dụng cho những phương tiện đó, bao gồm cả các loại xe tải hạng nặng”.

Toyota đã nghiên cứu động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu hydro từ năm 2017 và giới thiệu công nghệ này vào năm 2021, khi chiếc Corolla Sport Hydrogen được đăng ký thi đấu tại giải Super Taikyu. Trên Land Cruiser LC300, động cơ V6 tăng áp kép 3.4 lít tạo ra công suất 409 mã lực và 650 Nm. Tuy nhiên, khi chuyển đổi sang nhiêu liệu hydro, sức mạnh của khối động cơ này bị sụt giảm đi khá nhiều, chỉ còn 161 mã lực và 354 Nm.

Chiếc Hydrogen HiAce này có động cơ đốt trong được đặt phía trước trong khi bình hydro được gắn bên dưới sàn. Toyota cho biết công nghệ này vẫn đang trong quá trình phát triển và hãng đang tìm cách tối ưu hóa kết cấu xe để tăng khả năng lưu trữ hydrogen, điều chỉnh quá trình đốt cháy và thậm chí khám phá khả năng bổ sung công nghệ hybrid. Chiếc xe chạy hydro này chỉ có phạm vi di chuyển khá hạn chế, chỉ khoảng 200km với một lần đầy bình.

Thái Sơn (Tuoitrethudo)

Tham khảo: Motor1