Trang chủ
Dù từng là thương hiệu đi đầu trong việc thúc đẩy công nghệ điện hóa nhờ xe hybrid nhưng Toyota vẫn chưa hoàn toàn sẵn sàng để chuyển đổi và phát triển mảng xe thuần điện.
Hãng xe nước Nhật luôn cho rằng việc hoàn toàn sử dụng xe điện sẽ gây bất cập đến người dùng và cả môi trường sống. Các hãng xe nên duy trì đội hình đa dạng, dùng nhiều nguồn năng lượng như xăng, dầu, điện và hydrogen là hợp lý nhất.
Giám đốc khoa học của Toyota, ông Gill Pratt cho biết, việc sử dụng hoàn toàn xe điện sẽ dẫn đến việc thiếu hụt lithium nghiêm trọng. Đây là nguồn tài nguyên có hạn và cần phải dùng một cách hợp lý, tiết kiệm.
Thay vì sử dụng nhiều lithium để dùng vào việc sản xuất xe điện, tại sao các hãng không làm ra nhiều những chiếc xe hybrid hơn. Việc này vừa giúp hạn chế phát thải khí thải ra môi trường lại có thể sử dụng nguồn tài nguyên lithium một cách hiệu quả.
Theo đó, vị giám đốc này đưa ra ví dụ, nếu 100 chiếc xe sử dụng động đốt trong sẽ xả 250 g khí CO2 mỗi km ra môi thường.
Vậy nếu chuyển 1 chiếc xe trong 100 chiếc trên thành xe điện, 99 chiếc còn lại vẫn là xe xăng thì 99 chiếc này vẫn xả 248,5 g khí CO2 mỗi km đường đi. Tuy nhiên, cùng số lượng lithium làm một chiếc xe điện có thể sử dụng cho 90 xe hybrid truyền thống, đưa tổng lượng khí thải trung bình về 205 g mỗi km.
Không chỉ nỗi lo thiếu nhiên liệu, mà việc xây dựng cơ sở hạ tầng, trạm sạc để phục vụ xe điện cũng là nỗi lo của nhiều quốc gia. Chính vì vậy, theo quan điểm của Toyota, việc thay đổi dần dần và đa dạng các loại xe chạy năng lượng khác sẽ là giải pháp thiết thực nhất.
TH (Tuoitrethudo)
.jpg "Đề xuất xây dựng 3 tuyến tàu điện không ray tại Hà Nội")
