Toyota Innova 2024 đã về đến Việt Nam, ra mắt tháng 10 với giá dự kiến 1,1 tỷ đồng

Ở khu vực mặt táp lô, Innova thế hệ mới có màn hình giải trí kích thước 10,1 inch đặt nổi, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây và hệ thống âm thanh 6 loa. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị hệ thống phanh tay điện tử & giữ phanh tự động.

Các trang bị an toàn trên Toyota Innova 2024 gồm có 6 túi khí và gói Toyota Safety Sense 3.0. Gói này bao gồm những tính năng như phanh khẩn cấp tự động Pre-Collision System, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, đèn pha tự động, cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ bám làn đường và hỗ trợ nhận biết biển báo giao thông. Không chỉ vậy, xe còn có hệ thống cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, camera 360 độ, cảnh báo áp suất lốp, 8 cảm biến hỗ trợ đỗ xe chia đều trước/sau và camera hành trình.

Về trang bị vận hành, Toyota Innova bản hybrid được trang bị hệ truyền động bao gồm máy xăng 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 2.0L kết hợp với một mô-tơ điện và hộp số e-Drive, tạo ra công suất tổng cộng 184 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 188 Nm. Hai phiên bản còn lại sử dụng động cơ xăng Dynamic Force 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, sản sinh công suất tối đa 174 mã lực tại tua máy 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 205 Nm tại dải tua máy 4.500 - 9.000 vòng/phút.

Toyota Innova 2024 tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia và bán song song với thế hệ cũ. Với tầm tiền khoảng 1 tỷ đồng, khách Việt có nhiều lựa chọn để cân nhắc như CUV hạng C Mazda CX-5 (cao nhất 869 triệu đồng) hay bản tiêu chuẩn của CUV hạng D như Hyundai Santa Fe (giá 1,055 tỷ đồng).

Trong khi đó, Innova đời cũ sẽ tiếp tục được lắp ráp trong nước như hiện nay. Bản này phù hợp với những khách hàng có nhu cầu mua xe để chạy dịch vụ khi vẫn có bản số sàn giá 755 triệu đồng. Tuy nhiên xe gặp phải sự cạnh tranh không nhỏ từ các mẫu MPV cỡ nhỏ có giá dưới 700 triệu đồng, ví dụ như Mitsubishi Xpander hay Toyota Veloz Cross.

Thái Sơn (Tuoitrethudo)

Ảnh: Toyota Cần Thơ