Trang chủ
Ford Ranger 2027 được cho là sẽ loại bỏ động cơ EcoBoost V6 2.7L hiện tại để thay bằng phiên bản tinh chỉnh của máy V6 3.0L tăng áp kép trên Ranger Raptor. Công suất dự kiến có thể đạt khoảng 380 mã lực.
Ford Ranger có thể nhận được một nâng cấp đáng kể về hệ truyền động trong phiên bản đời 2027, khi mẫu bán tải này được cho là sẽ chuyển sang sử dụng động cơ V6 dung tích lớn hơn.
Theo một tài liệu đặt hàng Ranger 2027 được Autoevolution phát hiện, Ford sẽ loại bỏ động cơ EcoBoost V6 2.7L và thay bằng máy EcoBoost V6 3.0L tăng áp kép.
Trong tài liệu nói trên, động cơ EcoBoost 2.7L được đánh dấu “Deleted” - loại bỏ, trong khi động cơ EcoBoost 3.0L xuất hiện ở nhóm trang bị “New/Changed” - mới hoặc thay đổi.
Ford hiện chưa chính thức công bố Ranger 2027, vì vậy các thông tin về động cơ, công suất cũng như giá bán vẫn cần chờ hãng xác nhận.
Ranger thường có thể dùng động cơ Ranger Raptor nhưng giảm công suất
Động cơ V6 3.0L mới nhiều khả năng sẽ là phiên bản được tinh chỉnh từ cỗ máy đang sử dụng trên Ranger Raptor.
Tài liệu đặt hàng chưa đề cập công suất cụ thể, tuy nhiên cách Ford xử lý động cơ trên Bronco 2027 có thể phần nào hé lộ thông số của Ranger mới.
Trên Ford Bronco 2027, động cơ EcoBoost V6 3.0L tăng áp kép sản sinh công suất 380 mã lực và mô-men xoắn 440 lb-ft, tương đương khoảng 597 Nm.
Do đó, Ranger 2027 bản thường sử dụng động cơ 3.0L nhiều khả năng cũng đạt mức công suất xấp xỉ 380 mã lực.
Để so sánh, động cơ EcoBoost V6 3.0L trên Ranger Raptor 2026 tại Mỹ hiện cho công suất 405 mã lực và mô-men xoắn 430 lb-ft, tương đương khoảng 583 Nm.
Đáng chú ý, Ranger Raptor hiện có mô-men xoắn thấp hơn 10 lb-ft so với động cơ 3.0L đã được giảm công suất trên Bronco 2027. Vì vậy, Ford có thể điều chỉnh lại thông số mô-men xoắn của Ranger Raptor trong đời xe mới nhằm tạo sự phân cấp hợp lý hơn.
Nếu những thông tin trên chính xác, việc chuyển từ động cơ V6 2.7L sang V6 3.0L sẽ là một trong những thay đổi đáng chú ý nhất của Ranger 2027.
Động cơ EcoBoost 2.3L vẫn là lựa chọn tiêu chuẩn
Ford được cho là vẫn giữ động cơ EcoBoost 4 xi-lanh 2.3L làm lựa chọn tiêu chuẩn trên các phiên bản Ranger XL, XLT và Lariat.
Động cơ này sản sinh công suất 270 mã lực và mô-men xoắn 310 lb-ft, tương đương khoảng 420 Nm.
Khách hàng có thể nâng cấp lên động cơ V6 3.0L, tuy nhiên tùy chọn này nhiều khả năng tiếp tục yêu cầu hệ dẫn động bốn bánh.
Ranger 2027 còn được nâng cấp màn hình và trang bị
Bên cạnh động cơ mới, Ford Ranger 2027 dự kiến nhận một số thay đổi về thiết kế và trang bị.
Các phiên bản XLT và Lariat sẽ có cách hoàn thiện lưới tản nhiệt mới, trong khi Ford bổ sung thêm nhiều thiết kế mâm cho toàn bộ dòng sản phẩm.
Màu Neptune Blue sẽ thay thế Velocity Blue, còn tùy chọn sơn Carbonized Gray bị loại khỏi danh mục.
Đáng chú ý, ngay cả bản Ranger XL tiêu chuẩn cũng được nâng cấp màn hình giải trí từ 10,1 inch lên 12 inch.
Điều hòa tự động hai vùng cũng trở thành trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản thấp nhất.
Ford còn dự kiến bổ sung gói trang trí Bronze Graphics mới.
Trong khi đó, gói Luxury Package dành cho Ranger Lariat và Raptor sẽ bổ sung hệ thống đèn viền nội thất, gạt mưa tự động, gương chiếu hậu gập điện, ghế lái nhớ vị trí và hệ thống âm thanh B&O 10 loa.
Riêng Ranger Lariat còn có thêm vô-lăng sưởi.
Ford hiện chưa công bố giá bán chính thức của Ranger 2027.
Giá của phiên bản đời 2027 được dự đoán sẽ tăng nhẹ do các nâng cấp về trang bị và hệ truyền động.
Nếu động cơ V6 3.0L thực sự được đưa xuống các phiên bản Ranger thông thường, khoảng cách hiệu năng giữa Ranger V6 và Ranger Raptor cũng sẽ được thu hẹp đáng kể. Đây có thể trở thành một trong những thay đổi đáng chú ý nhất của dòng bán tải Ford trong đời xe 2027.
PV (Otoxemay)
