VinFast VF Wild tiếp tục lộ diện trên đường phố: Khả năng được trang bị hệ truyền động EREV, có thể ra mắt trong năm nay

VinFast VF Wild tiếp tục xuất hiện trên đường phố trong quá trình chạy thử nhưng lần này gần như toàn bộ thiết kế của xe đã được hé lộ.

Những hình ảnh mới cho thấy mẫu bán tải điện đã có nhiều tinh chỉnh so với bản concept, từ bộ mâm, khoang cabin đến cách bố trí các chi tiết trên thân xe.

Cụ thể, chiếc VF Wild chạy thử được trang bị mâm thép đi cùng lốp thành cao Sailun. Đây là cấu hình khác biệt khá rõ so với mẫu concept từng xuất hiện với bộ mâm hợp kim lớn, thiết kế bắt mắt.

Trước đó, hình ảnh VF Wild trong khu vực nhà máy cũng cho thấy một kiểu mâm khác, bên ngoài có thể được kết hợp với ốp nhựa. Những khác biệt này cho thấy VinFast có thể đang thử nghiệm nhiều cấu hình trước khi chốt trang bị cho phiên bản sản xuất.

Mẫu xe hiện được bắt gặp với hai màu sơn gồm trắng và ghi xám mờ. So với bản ý tưởng, thiết kế tổng thể vẫn được giữ lại nhưng nhiều chi tiết đã được điều chỉnh theo hướng phù hợp với một mẫu xe thương mại.

Khoang nội thất của VF Wild cũng có sự thay đổi theo hướng đơn giản và thực dụng hơn. Màn hình trung tâm đặt nổi trên táp-lô có kích thước ước khoảng 9-10 inch. Khu vực bệ trung tâm được tái thiết kế theo phong cách tối giản, loại bỏ hoàn toàn các phím bấm vật lý để nhường không gian cho khay sạc không dây và hộc để cốc. Ghế lái trên phiên bản thử nghiệm dừng lại ở khả năng chỉnh cơ. Để tạo điểm nhấn thị giác, phần ta-pi cửa xe được tạo hình trang trí lấy cảm hứng từ các đường nét bản đồ địa hình. Ngoài ra, khoang lái cũng chia sẻ nhiều chi tiết linh kiện với dòng xe VF 8 hiện hữu, bao gồm thiết kế vô-lăng, cụm phím điều khiển nâng hạ kính và nhiều khả năng là cần số điện tử dạng cần gạt tích hợp phía sau vô-lăng.

Dù VinFast chưa công bố thông số kỹ thuật hay thông tin chính thức về hệ truyền động, những hình ảnh thực tế đã dấy lên nghi vấn về việc VF Wild có thể sẽ được trang bị công nghệ điện mở rộng phạm vi (EREV).

Cụ thể, mẫu xe thử nghiệm sở hữu hai nắp ốp bố trí đối xứng ở hai bên thùng sau. Đây là cấu trúc đặc trưng trên các dòng xe EREV hoặc PHEV, trong đó một bên đóng vai trò làm cổng sạc điện và bên còn lại dành cho nắp bình nhiên liệu. Với hệ thống này, bánh xe được dẫn động bằng mô-tơ điện, trong khi động cơ đốt trong đảm nhiệm chức năng phát điện để bổ sung năng lượng cho pin khi cần.

Hiện tại, VinFast chưa công bố kế hoạch phân phối cũng như thời điểm mở bán chính thức của VF Wild. Tuy nhiên, việc mẫu bán tải này liên tục xuất hiện chạy thử công khai trên đường phố mà không cần che chắn gì là tín hiệu cho thấy thời điểm ra mắt có lẽ đã không còn xa.

Đăng Dương (Otoxemay)

Ảnh: Hội VinFast VF Wild Việt Nam