Trang chủ
Toyota đang từng bước thay thế pin nickel-metal hydride bằng lithium-ion trên các mẫu hybrid, trong bối cảnh xe điện hóa ngày càng đóng vai trò lớn trong doanh số toàn cầu.
Toyota đang lên kế hoạch chuyển dần từ pin nickel-metal hydride (NiMH) sang lithium-ion trên các dòng xe hybrid. Động thái này nhằm cải thiện hiệu suất vận hành và giảm chi phí sản xuất khi nhu cầu đối với các mẫu xe điện hóa tiếp tục tăng.
Theo kế hoạch, trong giai đoạn 2027 - 2028, Toyota sẽ điều chỉnh năng lực sản xuất pin tại Nhật Bản để đáp ứng nhu cầu cho khoảng 600.000 xe mới. Hãng kỳ vọng việc sử dụng pin lithium-ion ở quy mô lớn sẽ đồng thời cải thiện hiệu suất và hạ chi phí sản xuất.
Được biết, quá trình chuyển đổi sẽ được thực hiện song song với việc mở rộng năng lực sản xuất pin. Thay đổi này có thể giúp Toyota tiết kiệm hàng chục nghìn yên chi phí trên mỗi chiếc xe, trong khi hiệu năng vẫn được cải thiện.
Mở rộng công nghệ pin cho xe thuần điện
Bên cạnh pin dành cho xe hybrid, Toyota cũng đang phát triển nhiều công nghệ pin phục vụ xe thuần điện. Hãng tự nghiên cứu các loại cell lithium-ion, đồng thời hợp tác với những nhà sản xuất pin như CATL.
Một trong những hướng phát triển được Toyota tập trung là pin lithium-ion cấu trúc bipolar. Công nghệ này được hãng kỳ vọng có thể giúp xe điện đạt phạm vi hoạt động khoảng 1.000 km sau mỗi lần sạc.
Toyota cũng đang đầu tư vào công nghệ pin thể rắn. Theo định hướng phát triển của hãng, loại pin này có mục tiêu hỗ trợ rút ngắn thời gian sạc từ 10% lên 80% xuống dưới 10 phút, đồng thời đưa phạm vi hoạt động tối đa lên khoảng 1.200 km.
Tuy nhiên, những con số trên hiện vẫn là mục tiêu trong quá trình phát triển công nghệ và chưa phải thông số của các mẫu xe thương mại đang bán trên thị trường.
Xe điện hóa ngày càng đóng vai trò lớn trong doanh số
Việc Toyota đẩy nhanh quá trình phát triển và chuyển đổi công nghệ pin diễn ra trong bối cảnh xe điện hóa ngày càng chiếm tỷ trọng lớn trong doanh số của hãng.
Trong giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 6, doanh số bán lẻ của Toyota giảm 3,5%, xuống khoảng 2,55 triệu xe. Ngược lại, doanh số các mẫu xe điện hóa tăng 12%, đạt khoảng 1,41 triệu xe.
Sự chênh lệch này cho thấy nhóm xe hybrid và các phương tiện điện hóa đang trở thành một phần ngày càng quan trọng trong danh mục sản phẩm của Toyota. Việc chuyển từ NiMH sang lithium-ion được kỳ vọng giúp hãng nâng hiệu suất của hệ truyền động hybrid, đồng thời kiểm soát chi phí trong quá trình mở rộng xe điện hóa.
Với lộ trình chuyển đổi bắt đầu được triển khai trên RAV4 thế hệ mới và dự kiến mở rộng sang nhiều mẫu xe khác, lithium-ion nhiều khả năng sẽ dần thay thế vị trí chủ đạo của NiMH trên các dòng hybrid Toyota trong những năm tới.
Đăng Dương (Otoxemay)
