Trang chủ
Sau khi ra mắt tại Đông Nam Á vào đầu tháng, Mitsubishi Xforce HEV đã có màn xuất hiện trước công chúng tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2026.
Đây là phiên bản hybrid của mẫu SUV hạng B Xforce, được bán với giá 445 triệu rupiah (648,19 triệu VNĐ), cao hơn hai phiên bản dùng động cơ xăng gồm Exceed và Ultimate.
Đáng chú ý, Xforce HEV không chỉ là mẫu xe hybrid đầu tiên của Mitsubishi được thương mại hóa tại Indonesia mà còn là mẫu hybrid đầu tiên của hãng được lắp ráp nội địa (CKD) tại quốc gia này. Xe được sản xuất tại nhà máy PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia ở Bekasi, Tây Java.
Hiện tại, Indonesia là thị trường hiếm hoi phân phối đồng thời cả Xforce bản xăng và hybrid. Trong khi đó, Thái Lan chỉ bán phiên bản hybrid, còn Malaysia hiện vẫn chỉ có biến thể sử dụng động cơ xăng.
Mitsubishi Xforce HEV được trang bị động cơ xăng MIVEC 1.6L hút khí tự nhiên vận hành theo chu trình Atkinson, cho công suất 107 mã lực và mô-men xoắn 134 Nm. Động cơ chủ yếu đóng vai trò phát điện cho bộ pin lithium-ion, kết hợp với mô-tơ điện đặt phía trước có công suất 116 mã lực và mô-men xoắn 255 Nm.
Hệ truyền động hybrid e:Motion còn được trang bị hộp số hai cấp, cho phép động cơ xăng truyền lực trực tiếp đến bánh xe khi cần tối ưu hiệu suất, đồng thời có khả năng ngắt mô-tơ điện khỏi hệ truyền động ở tốc độ cao. Cơ chế hoạt động được đánh giá tương đồng với hệ thống i-MMD của Honda.
Trong khi đó, Xforce bản xăng tiếp tục được trang bị động cơ MIVEC 1.5L hút khí tự nhiên, công suất 105 mã lực, mô-men xoắn 141 Nm, đi kèm hộp số CVT và hệ dẫn động cầu trước.
Cả hai phiên bản đều được trang bị hệ thống kiểm soát hướng chủ động Active Yaw Control (AYC) và hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Riêng Xforce HEV có tổng cộng 7 chế độ lái, gồm Normal, Wet, Gravel, Mud cùng ba chế độ riêng là Tarmac, EV Priority và Charge.
So với bản động cơ xăng, Xforce HEV có chiều cao giảm 10 mm xuống còn 1.650 mm, kéo theo khoảng sáng gầm xe giảm từ 222 mm xuống 212 mm. Các thông số còn lại gồm chiều dài 4.390 mm, rộng 1.810 mm, chiều dài cơ sở 2.650 mm và bán kính quay đầu 5,2 m vẫn được giữ nguyên.
Phiên bản hybrid được nhận diện bằng các chi tiết như lưới tản nhiệt thiết kế riêng, mâm hợp kim 18 inch kiểu khí động học hai tông màu và cụm đèn hậu màu khói. Xe cũng được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh, đèn pha và gạt mưa tự động. Do bố trí hệ thống hybrid, Xforce HEV không còn bánh dự phòng mà sử dụng bộ vá lốp khẩn cấp.
Bên trong khoang lái, xe sở hữu bảng đồng hồ kỹ thuật số 8 inch kết hợp màn hình giải trí trung tâm 12,3 inch, hỗ trợ hiển thị trạng thái hoạt động của hệ truyền động hybrid. Hệ thống giải trí tương thích Apple CarPlay và Android Auto không dây, đi cùng điều hòa tự động hai vùng có công nghệ lọc không khí nanoe X và dàn âm thanh 6 loa. Riêng phiên bản hybrid còn được bổ sung ngăn làm mát đồ uống đặt dưới bệ tỳ tay trung tâm.
Xforce HEV được trang bị 6 túi khí cùng gói công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến ADAS, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo phương tiện phía trước di chuyển, giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, đèn pha tự động và cảm biến đỗ xe phía sau.
Trong khi đó, phiên bản Exceed tiêu chuẩn chỉ được trang bị màn hình đa thông tin 4,2 inch, màn hình giải trí 8 inch, kết nối Apple CarPlay và Android Auto có dây, đồng thời cắt giảm một số tính năng an toàn và công nghệ hỗ trợ lái so với hai phiên bản cao cấp hơn.
Tại Indonesia, Mitsubishi Xforce được cung cấp với hai màu sơn đơn sắc và bốn tùy chọn phối hai tông màu cùng nóc xe sơn đen. Hiện Mitsubishi chưa công bố kế hoạch đưa phiên bản hybrid của Xforce tới các thị trường khác trong khu vực ngoài Indonesia và Thái Lan.
Đăng Dương (Otoxemay)
![[GÓC NHÌN] Volkswagen mất 10 năm để hiểu người Việt cần gì?](/uploads/thumb/140x80/xehay_vw1_230726_1.jpg "[GÓC NHÌN] Volkswagen mất 10 năm để hiểu người Việt cần gì?")
