Omoda C5 HEV sẽ ra mắt Việt Nam vào cuối tháng 3: Thêm đối thủ mới đấu Toyota Yaris Cross

Thương hiệu Omoda & Jaecoo đang chuẩn bị những bước cuối cùng để đưa mẫu SUV C5 HEV ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối tháng 3 này.

Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm đa dạng hóa lựa chọn cho khách hàng trong bối cảnh xu hướng xe xanh ngày càng được ưa chuộng. Với sự xuất hiện của phiên bản mới, Omoda C5 HEV sẽ trực tiếp đối đầu với những cái tên sừng sỏ trong phân khúc như Toyota Yaris Cross HEV hay Honda HR-V HEV, hứa hẹn tạo nên một cuộc đua kịch tính về cả công nghệ lẫn hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu.

Về tổng thể, Omoda C5 HEV vẫn duy trì ngôn ngữ thiết kế "Art in Motion" đặc trưng của hãng với những đường nét cắt xẻ táo bạo và trẻ trung. Phần đầu xe gây ấn tượng mạnh nhờ lưới tản nhiệt tràn viền họa tiết kim cương kết hợp cùng dải đèn LED định vị sắc sảo.

Điểm khác biệt nhỏ ở ngoại thất nằm ở bộ mâm 17 inch với thiết kế ốp mới nhằm tối ưu tính khí động học cho xe điện hóa. Phía sau xe, cụm đèn hậu LED với hiệu ứng dòng chảy đặc trưng từ phiên bản Premium tiếp tục được giữ lại, giúp mẫu xe này duy trì vẻ ngoài công nghệ và bắt mắt khi di chuyển trên phố.

Bước vào bên trong, khoang nội thất của Omoda C5 HEV đã có những tinh chỉnh quan trọng nhằm mang lại trải nghiệm hiện đại hơn. Điểm thay đổi lớn nhất chính là việc loại bỏ cần số truyền thống ở khu vực bệ trung tâm và chuyển lên phía sau vô lăng.

Thiết kế này giúp không gian "yên ngựa" trở nên thoáng đãng, nhường chỗ cho các phím chức năng như đèn cảnh báo hazard và điều khiển điều hòa được bố trí nằm ngang tinh tế. Vô lăng vẫn là dạng 3 chấu bọc da nhưng các phím bấm vật lý nay đã được thay thế bằng cảm ứng, kết hợp cùng màn hình kép đặt nổi tạo nên một không gian cabin đậm chất tương lai.

Dưới nắp ca-pô, Omoda C5 HEV dự kiến được trang bị hệ truyền động Hybrid 1.5TDGI thế hệ thứ 5 là sự kết hợp giữa máy xăng 1.5L và mô-tơ điện cùng hộp số chuyên dụng DHT. Hệ thống truyền động này không chỉ mang lại khả năng vận hành mượt mà mà còn giúp tối ưu hóa lượng nhiên liệu tiêu thụ, một ưu điểm lớn đối với người dùng đô thị.

Mặc dù giá bán chính thức chưa được công bố, nhưng dựa trên dải giá từ 479 đến 602 triệu đồng của các bản chạy xăng hiện tại, C5 HEV được kỳ vọng sẽ có mức giá hấp dẫn để tạo áp lực lên các dòng xe Hybrid Nhật Bản vốn đang chiếm giữ thị phần lớn.

TH (Otoxemay)

Ảnh: Omoda