Điểm danh "gia phả" nhà VinFast hiện nay tại Việt Nam

Mẫu xe giá rẻ nhắm tới đối tượng người dùng đô thị, với giá thành dễ tiếp cận và khả năng di chuyển hơn 300 km mỗi lần sạc đầy, đủ để đi làm trong thành phố cả tuần mà không cần sạc, hoặc về quê, dã ngoại cuối tuần mà không bị gò bó. 

VinFast VF3 - mẫu xe mini cỡ siêu nhỏ chỉ dài 3,1m vừa được VinFast vén màn, nhằm phục vụ nhu cầu di chuyển cơ bản nhất của người dân. Thương hiệu Việt cho biết sẽ bắt đầu mở đặt cọc cho VF3 từ quý III năm nay và bàn giao xe trong năm 2024. Thiết kế vuông vức bắt mắt và trang bị được hãng hứa hẹn sẽ rất hấp dẫn để có thể "phổ cập xe hơi" đến người dân, trở thành "mẫu xe quốc dân" của Việt Nam.

Dù sở hữu kích thước chỉ 3,1m nhưng xe lại có thiết kế vuông vức bắt mắt, không gian xe vẫn được bố trí 5 chỗ ngồi nhưng sẽ hướng tới đối tượng sử dụng chủ yếu là các cặp vợ chồng trẻ hoặc người độc thân.

Điểm qua danh sách trang bị, trên VF3 dừng lại ở mức đủ dùng, nhằm đảm bảo mức giá dễ tiếp cận. Đây hứa hẹn sẽ là mẫu xe làm khuynh đảo phân khúc hatchback hạng A, thay thế cho vị trí xe bán chạy mà VinFast Fadil từng giành được trong năm 2021.

Trong khi VinFast VF6 và VF7 đã được hãng vén màn tại sự kiện VinFast Global EV Day đầu năm 2022, thì VinFast VF4 - có vẻ như vẫn còn là một ẩn số. Dựa theo tên gọi, kích thước của cặp đôi VinFast VF6 và VF7 cũng có sự khác nhau về thông số. Cụ thể, VF6 được định vị nằm trong phân khúc CUV hạng B+, còn VF7 thì nhỉnh hơn - thuộc phân khúc hạng C.

Ngoài khác biệt về kích thước, thiết kế của cặp đôi VinFast VF6 và VF7 đều có sự tương đồng. Cả hai mẫu crossover này đều chia sẻ chung đường nét ngoại thất cũng như trang bị nội thất. Các tính năng thông minh và an toàn đều được giữ lại, nhưng danh sách cụ thể sẽ tùy thuộc vào từng phiên bản khác nhau. Quãng đường di chuyển tùy phiên bản, giao động trong khoảng từ 300 đến hơn 400 km mỗi lần sạc đầy.

Thời gian gần đây, lần lượt những hình ảnh rò rỉ hiếm hoi của cả VF6 và VF7 đều xuất hiện nhỏ giọt trên mạng xã hội: VF6 đang trong quá trình chạy thử trên đường phố, còn VF7 thì được cõng trên xe vận chuyển, báo hiệu ngày bàn giao của cả hai sẽ không còn xa. Đáng chú ý, nhiều thông tin cho rằng VinFast sẽ sớm ra mắt mẫu VF6 và người tiêu dùng sẽ có thể bắt đầu tiến hành đặt cọc xe trong tháng 7 tới. Thời gian nhận bàn giao xe dự kiến sẽ vào năm 2024.

Với việc "điền nốt vào những chỗ trống" thương hiệu Việt Nam VinFast hứa hẹn sẽ lấp đầy dải sản phẩm xe điện của mình, trải dài từ minicar hạng A cho tới các mẫu SUV hạng D+. Bên cạnh ô tô điện, VinFast hiện nay cũng kinh doanh cả xe máy điện, với những cái tên như: VinFast Evo200 ở phân khúc phổ thông, cặp đôi Feliz và Klara tầm trung, còn Theon và Vento định vị ở phân khúc cao cấp.

So với tất cả các hãng xe hiện nay tại Việt Nam, VinFast đang là cái tên đi tiên phong trong lĩnh vực xe điện. Nếu như các hãng xe phổ thông và thậm chí là cả xe sang mới chỉ dừng lại ở mức thăm dò thị trường với các mẫu xe lai điện hoặc một vài mẫu xe điện không đặt nặng doanh số, VinFast quyết định rất táo bạo khi chuyển hẳn sang kinh doanh xe điện.

Hãng cũng mạnh dạn đầu tư cực kỳ mạnh tay vào hạ tầng trạm sạc. Cũng chính vì vậy, ưu thế lớn nhất của VinFast hiện nay là hệ thống trạm sạc điện dày đặc trên cả nước đi kèm với chính sách thuê pin độc đáo góp phần giảm giá thành nhưng vẫn đảm bảo trải nghiệm sử dụng. Tuy nhiên đa số người tiêu dùng vẫn giữ thói quen sử dụng xe xăng - có sự khác biệt nhất định so với xe điện.

Trong quá trình chuyển đổi thói quen sử dụng cũng xuất hiện nhiều vấn đề về hạ tầng trạm sạc, từ chỗ đỗ xe để sạc cho đến thứ tự ưu tiên sử dụng họng sạc theo tốc độ và cả việc chủ động tính toán quãng đường di chuyển khớp với dung lượng pin để sạc là những điều người dùng chắc chắn phải mất thời gian làm quen.

Anh Phan (Tuoitrethudo)