Ford Việt Nam mang trải nghiệm toàn diện đến Giải đua PVOIL Cup 2019

Giải đua xe địa hình PVOIL Cup 2019 đã khép lại với hàng loạt cột mốc đáng nhớ. Đã có tới 80 đội đua, 160 tay đua bán chuyên và chuyên nghiệp đến từ khắp mọi miền tổ quốc tham gia vào mùa giải năm nay. Họ đã thi đấu trên 11 đường đua chuyên biệt với 4 hạng thi đấu: Bán tải Việt Nam, Cơ bản, Nâng cao và Mở rộng. Chưa hết, sự kiện lần này thu hút hơn 60 đơn vị báo chí và truyền hình, gần 100 phóng viên tác nghiệp trong cả 2 ngày và hơn 1.000 con người đã rất nỗ lực trong công tác hậu cần để giải PVOIL Cup 2019 diễn ra suôn sẻ. Đây là những con số thực sự ấn tượng, tương đương với một giải đua mang tầm cỡ châu lục chứ không gói gọn trong phạm vi đất nước Việt Nam.

Theo một thống kê sơ bộ, có khoảng 30% trong số 80 xe đua tham dự là các phiên bản khác nhau của dòng xe bán tải Ford Ranger. Đây là một con số thông kê nói lên nhiều điều. Con số 30% này cho thấy có rất nhiều người đã và đang sử dụng Ford Ranger với nhiều mục đích khác nhau, trong đó có trải nghiệm off-road hạng nặng. Nó cũng chỉ ra rằng Ranger xứng đáng với danh hiệu “vua bán tải”, chí ít là vua doanh số. Ford Ranger là dòng xe bán tải duy nhất liên tục đứng trong top 10 xe bán chạy nhất Việt Nam và với doanh số trung bình hơn 1000 chiếc mỗi tháng. Do đó, việc có rất nhiều mẫu xe Ford Ranger tranh tài tại giải PVOIL Cup 2019 cũng không quá ngạc nhiên.

Tuy nhiên, nếu nhìn nhận một cách công tâm thì Ford Ranger xuất hiện nhiều tại các hạng mục thi đấu của PVOIL Cup 2019 không chỉ vì doanh số tốt mà còn vì khả năng off-road đáng nể của dòng xe bán tải Mỹ này. Khả năng vượt địa hình xấu của Ford Ranger được tạo nên bởi khối động cơ tăng áp kép mạnh nhất phân khúc, hộp số 10 cấp hiện đại, các chế độ lái trên đường địa hình ưu việt và khung gầm, hệ thống treo tối ưu cho địa hình xấu. Vậy các vận động viên tham gia PVOIL Cup 2019 nói gì về chiếc Ford Ranger của họ?

Anh Nguyễn Thế Dũng, người điều khiển chiếc Ford Ranger Wildtrak 3.2 đời 2016, chia sẻ: “Đây là chiếc xe tôi dùng để đi làm. Khi sử dụng hàng ngày, tôi rất thích những tiện nghi hữu ích của Ranger như ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn v.v.. nhưng khi cần thiết, nó có thể trở thành một chiếc xe đua off-road đáng nể. Tôi và người bạn Ford Ranger đã đồng hành trong rất nhiều giải đấu off-road rồi nhưng có lẽ sau mùa giải năm nay, tôi sẽ sắm một chiếc Ranger Raptor. Tôi đánh giá cao những điểm mạnh của Ranger Raptor so với Ranger Wildtrak và tất nhiên rồi, tôi sẽ trở lại mùa giải năm sau với Ford Ranger Raptor”.

Cũng đồng tình với anh Dũng, anh Nguyễn Thanh Phong, lái chính của đội đua Hà Đông Team 9, hào hứng chia sẻ: “Tôi cũng sở hữu 1 chiếc Ford Ranger Wildtrak 3.2 từ khi chiếc xe vừa ra mắt. Tôi đang kinh doanh trong ngành nông nghiệp nên tôi thực sự ưng ý với một chiếc xe đa dụng như Ranger. Tôi thường xuyên phải băng rừng, chạy trên đường sỏi đá nên một chiếc xe có khung gầm và hệ thống treo chắc chắn như Ranger khiến tôi rất tự tin. Khi đi phố thì Ranger cũng tiện nghi không kém các mẫu SUV trong tầm giá 1 tỷ đồng. Nhìn chung thì tôi thấy ưu điểm lớn nhất của Ford Ranger là tính đa dụng của nó”.

Anh Bạch Đăng Bình, thành viên đội đua Hà Đông Team 1, nói: “Bên cạnh các ưu điểm quá quen thuộc của Ford Ranger thì tôi thấy sự dễ dàng tiếp cận của Ranger là điều không phải chiếc xe bán tải nào cũng có. Tức là ngay cả vợ tôi cũng có thể lái xe đưa đón con đi học và đi trong phố tương đối dễ dàng, trái ngược với quan niệm rằng xe bán tải quá to, cồng kềnh, chỉ phù hợp với ‘dân xê dịch’. Bên cạnh đó, khoảng sáng gầm xe cao ráo và khả năng lội nước lên đến 800 mm khiến tôi rất tự tin khi vượt rừng cũng như lội nước giữa Hà Nội!”