Trang chủ
Khi tuyên bố mở mạng lưới sạc cho các thương hiệu ô tô điện khác trong chương trình thử nghiệm ở Hà Lan, Tesla - thương hiệu xe điện hàng đầu thế giới cho biết hãng chỉ muốn đưa xe điện trở nên phổ biến hơn.
Tesla đang chiếm lợi thế với mạng lưới sạc xe điện rộng khắp và rõ ràng hãng có thể chọn cách "chơi một mình" để giữ sự độc quyền. Tuy nhiên, hãng xe điện Mỹ đã quyết định chia sẻ hệ thống trạm sạc của mình với các hãng khác.
Trên thực tế, Tesla làm điều này "vừa có tiếng, lại vừa có miếng", không chỉ mang danh "người tốt", Tesla còn có thêm một nguồn thu khác trị giá tỷ USD khi cho thuê trạm sạc như vậy. Theo ngân hàng Mỹ Goldman Sachs ước tính, lợi nhuận mà Tesla có thể thu về nếu xe điện của các thương hiệu khác đến sạc tại Supercharger lên tới 25 tỷ USD mỗi năm.
Mặt khác, việc trạm sạc phổ biến cũng khiến người tiêu dùng dễ chuyển sang xe điện hơn, xe điện càng dễ bán thì thị trường xe điện toàn cầu càng đi lên và xe của Tesla cũng sẽ phổ biến hơn.
Được biết, Tesla đang dự tính biến các trạm sạc thành nơi nghỉ ngơi, ăn uống cho các tài xế trong lúc chờ đợi sạc xe. Càng đông người đến sạc xe thì Tesla càng thu được nhiều tiền dịch vụ mua sắm, nhà hàng. Chưa hết, nếu Tesla mở thêm các trạm sạc sử dụng năng lượng tái tạo tại Mỹ, công ty này còn có thể khai thác các khoản tài trợ của chính phủ nhờ việc sử dụng năng lượng sạch.
Hiện Tesla đang có hơn 25.000 trạm sạc nhanh Supercharger trên toàn thế giới, dịch vụ sạc siêu tốc Supercharger dành cho những chiếc xe sử dụng Hệ thống sạc kết hợp (CCS) được ưa chuộng bởi BMW, Mercedes-Benz, Ford, Audi và cả Porsche. Tesla cũng đang sử dụng tiêu chuẩn CCS ở châu Âu, cho phép nhiều loại ô tô điện khác có thể sạc tại các trạm mà không cần bộ chuyển đổi đầu nối.
Nhược Hi (Tuoitrethudo)
.jpg)
