Một vụ tai nạn vừa gây chấn động cộng đồng quốc tế khi chiếc SUV điện BYD Atto 3 trở thành "lá chắn" sống, bảo vệ thành công tính mạng của 5 người ngồi bên trong ngay giữa một vụ nổ tên lửa. Xem tiếp

Liên minh châu Âu có khả năng thu hẹp đáng kể khoảng cách giá giữa pin sản xuất trong khu vực và pin nhập khẩu từ Trung Quốc nếu tăng cường sản xuất nội địa

Thị trường ô tô toàn cầu vừa khép lại năm 2025 với những con số tăng trưởng đầy ấn tượng, đạt tổng doanh số 96,47 triệu xe, tăng 5% so với năm trước đó. 

Trong nỗ lực kiểm soát rác thải công nghệ và bảo vệ nguồn tài nguyên chiến lược, Chính phủ Trung Quốc vừa ban hành quy định mới đầy nghiêm ngặt về việc tái chế pin xe điện. 

Mới đây, Cục Quản lý Giám sát Thị trường Trung Quốc đã chính thức công bố bộ 294 tiêu chuẩn quốc gia mới. 

Theo số liệu mới công bố của Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA), biên lợi nhuận của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 11/2025 chỉ đạt 4,4%. 

Mới đây, Xiaomi đã gây chú ý khi quyết định chi hơn 100 triệu nhân dân tệ, (khoảng 374 tỷ VNĐ), để thưởng trực tiếp cho hệ thống đại lý ô tô trên khắp Trung Quốc.

Sự bùng nổ của xe điện làm thay đổi hoàn toàn thị trường Trung Quốc, khiến ôtô chạy xăng từng là trụ cột của ngành dần bị đẩy ra rìa.

Chương trình trợ cấp đổi xe cũ lấy xe điện hoặc các mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu - một trong những chính sách kích cầu lớn của Trung Quốc hiện đang bị tạm ngưng tại một số địa phương sau khi xuất hiện nhiều dấu hiệu lạm dụng và gian lận.

Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang lao vào một cuộc chiến giảm giá khốc liệt và dư thừa sản lượng toàn cầu ở mức báo động, tập đoàn Geely mới đây đã tuyên bố sẽ không xây dựng thêm nhà máy mới. 

Để đối phó với cuộc chiến giá và áp lực kinh doanh, nhiều đại lý tại Trung Quốc đang áp dụng một chiến lược gây tranh cãi: hợp thức hóa xe mới thành xe cũ để đưa ra thị trường với mức giá thấp hơn.  

Trong bối cảnh xe điện đang bùng nổ tại Trung Quốc thì lại có một thực tế dần được bộc lộ: việc sửa chữa xe điện không chỉ phức tạp về mặt kỹ thuật mà còn trở thành một “nghề nguy hiểm”, khi các thợ máy và xưởng sửa chữa độc lập đối mặt với rào cản pháp lý, công nghệ lẫn tiếp cận thông tin.

Việc trở thành trung tâm sản xuất và tiêu thụ xe điện lớn nhất thế giới đã khiến Trung Quốc rơi vào một cuộc đua tranh khốc liệt, trong đó lợi nhuận tạm thời bị gác lại để đổi lấy sức ảnh hưởng dài hạn.

Sau nhiều năm tăng trưởng mạnh mẽ và chiếm lĩnh thị trường toàn cầu, xe điện Trung Quốc đang đối mặt với bước ngoặt mới. 

Một đoạn video lan truyền trên mạng xã hội mới đây đã ghi lại vụ cháy nghiêm trọng xảy ra vào khoảng 15h chiều ngày 27/3 (giờ địa phương) tại quảng trường Chí Tín, Long Cảng, Ôn Châu (Trung Quốc).