Tesla thu lời gấp 8 lần Toyota với mỗi chiếc xe bán ra

Sự chênh lệch về giá trị vốn hóa, doanh số và lợi nhuận giữa Toyota và Tesla đến từ sự khác biệt giữa chiến lược kinh doanh của 2 hãng xe này. Trong khi Toyota cung cấp nhiều loại xe khác nhau với sự phong phú cả về mẫu mã, kích thước và giá thành thì Tesla chỉ tập trung sản xuất xe thuần điện với 2 sản phẩm chính là Model 3 và Model Y chiếm hơn 90% doanh thu.

Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang trong quá trình điện khí hóa mạnh mẽ. Theo báo cáo của Boston Consulting Group vào tháng 6/2022, doanh số bán xe điện có thể sẽ chiếm 39% thị phần thế giới năm 2030, tăng 11% so với con số được đưa ra vào năm ngoái. Nguyên nhân chính của việc này đến từ những quy định bảo vệ môi trường ngày càng khắt khe tại Mỹ và Châu Âu, chi phí sản xuất xe điện rẻ hơn cũng như việc người tiêu dùng quan tâm đến môi trường nhiều hơn.

Trong bối cảnh các hãng ô tô đua nhau ra đời các mẫu xe điện mới, Toyota bị coi là “kẻ tụt hậu”. Hãng từng đặt mục tiêu bán được 3,5 triệu xe điện vào năm 2030 nhưng hiện tại mới chỉ có một mẫu xe được đưa vào sản xuất đại trà là bZ4X.

Đối mặt nhiều chỉ trích, Toyota cho rằng xe thuần điện không phải là giải pháp duy nhất cho mục tiêu không phát thải carbon của công ty này, các loại nhiên liệu tái tạo và xe hybrid cũng là những hướng đi mà hãng đang phát triển. Giới lãnh đạo Toyota nhận định rằng các khu vực khác nhau trên thế giới sẽ tiếp cận xe điện với tốc độ khác nhau, dựa trên nhiều yếu tố như lượng nhiên liệu có sẵn, chi phí mua xe cao, cơ sở hạ tầng phục vụ xe điện và cả nguyên liệu thô cần thiết để sản xuất pin.

Thái Sơn (Tuoitrethudo)