Trong bức tranh thị trường ô tô Việt Nam quý I/2026, một diễn biến đáng chú ý là sự tăng tốc mạnh mẽ của các dòng xe có xuất xứ từ Trung Quốc.  Xem tiếp

Bên cạnh các dòng xe giá rẻ, nhiều hãng xe Trung Quốc đưa về Việt Nam những mẫu xe đầy ắp công nghệ với giá bán tiền tỷ, hướng tới nhóm khách hàng cao cấp.

Theo số liệu mới công bố của Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA), biên lợi nhuận của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 11/2025 chỉ đạt 4,4%. 

Một doanh nghiệp tư nhân tại TP HCM vừa đưa về Việt Nam mẫu mô tô mang tên Benda Chinchilla 500. 

Tại Trung Quốc, không ít khách hàng ngỡ ngàng khi phát hiện chiếc xe mình vừa mua đã có sẵn bảo hiểm từ trước. 

Tập đoàn Mitsubishi Motors đã tuyên bố chấm dứt hoạt động liên doanh cùng công ty Shenyang Aerospace Mitsubishi, đánh dấu sự rút lui hoàn toàn của hãng xe Nhật khỏi Trung Quốc. 

Một vụ hỏa hoạn nghiêm trọng đã xảy ra trên tàu chở ô tô khi đang di chuyển qua Thái Bình Dương, khiến toàn bộ 22 thành viên thủy thủ đoàn phải sơ tán khẩn cấp vào ngày 3/6. 

Để đối phó với cuộc chiến giá và áp lực kinh doanh, nhiều đại lý tại Trung Quốc đang áp dụng một chiến lược gây tranh cãi: hợp thức hóa xe mới thành xe cũ để đưa ra thị trường với mức giá thấp hơn.  

Năm 2024 là một năm mà thị trường ô tô Việt vô cùng sôi động với sự xuất hiện của hàng loạt “tân binh” đến từ Trung Quốc.

Sau một thời gian sử dụng, ô tô thường bị mất giá khá nhiều dù là xe sang hay xe phổ thông.

Mới đây, Caresoft Global Technologies, một công ty chuyên đánh giá và phân tích ô tô đã "mổ xẻ" những chiếc xe Trung Quốc và tiết lộ nhiều thông tin thú vị.

Những chiếc ô tô mini có thiết kế sao chép từ các mẫu xe sang có giá bán rẻ “giật mình”, chỉ khoảng 50 triệu VNĐ.

Theo chuyên trang Carscoops tiết lộ, Cơ quan Cạnh tranh Italy (AGCM) vừa phạt DR Automobiles khoản tiền 6 triệu EURO (tương đương khoảng 163,2 tỷ VNĐ) do “hành vi thương mại không công bằng”. 

Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc có khả năng sản xuất 40 triệu xe mỗi năm, gấp đôi số lượng xe bán ra trong nước mỗi năm.

Các cảng biển của châu Âu cáo buộc rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang biến các bến vận chuyển thành “bãi đậu xe” vì lượng hàng tồn kho, dư thừa.