Isuzu Việt Nam vừa chính thức giới thiệu D-Max D-Cargo 1000, phiên bản cabin đơn mới thuộc dòng D-Max.    Xem tiếp

Sau một năm hiện diện tại thị trường châu Âu, Isuzu D-Max phiên bản thuần điện (EV) đã chính thức được giới thiệu tại Đông Nam Á. 

Trong bối cảnh các quy chuẩn về khí thải trên toàn cầu ngày càng thắt chặt, Isuzu vừa chính thức xác nhận đang nghiên cứu công nghệ Hybrid cắm điện (PHEV) để duy trì “sức sống” cho các dòng xe chủ lực. 

Mới đây, Isuzu đã chính thức mở đặt hàng mẫu xe bán tải chạy điện D-Max EV.

Mới đây, Isuzu đã chính thức trình làng mẫu bán tải điện D-Max EV. Xe sẽ được sản xuất tại châu Âu, đánh dấu bước đi chiến lược trong nỗ lực điện hóa phân khúc xe thương mại cỡ trung.

Isuzu vừa giới thiệu tùy chọn hệ truyền động mild-hybrid mới cho bộ đôi mu-X và D-Max.  

Ngày 23/10/2024, tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024 (VMS 2024), Isuzu Việt Nam chính thức giới thiệu mẫu bán tải Isuzu D-Max phiên bản nâng cấp giữa vòng đời.

Ra mắt từ tháng 3 nhưng đến nay Isuzu D-Max phiên bản mild hybrid mới chính thức được mở bán tại thị trường Đông Nam Á.

Được giới thiệu tại Thái Lan từ tháng 10 năm ngoái, đến nay Isuzu D-Max facelift 2024 mới chính thức “lên lịch” ra mắt tại Philippines.

Isuzu D-Max EV Concept được trang bị hai mô-tơ điện với tổng công suất là 177 mã lực, đi kèm cụm pin 66,9 kWh cho quãng đường di chuyển khoảng 300 km khi sạc đầy.

Phiên bản thuần điện của Isuzu D-Max 2025 hứa hẹn mang đến một diện mạo hoàn toàn mới, hiện đại và hầm hố hơn.

Mới đây, Isuzu đã quyết định ra mắt phiên bản mới của mẫu xe bán tải D-Max. Đây là bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của D-Max thế hệ thứ ba đã có mặt trên thị trường từ năm 2019.

Mới đây, hãng xe Nhật Bản Isuzu đã hé lộ kế hoạch sẽ ra mắt mẫu bán tải chạy điện đầu tiên tại thị trường Đông Nam Á vào năm 2025.

Đây là một trong những chiếc Isuzu D-Max 2021 ra biển đầu tiên tại Việt Nam. Xe được chủ nhân độ theo phong cách hạ gầm vốn rất được ưa chuộng tại Thái Lan.

Sau khi được bán ra, Isuzu D-max sẽ là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam có kết cấu cabin đơn với sức chứa chỉ 2 chỗ ngồi.