Thị trường xe hai bánh trong nước cạnh tranh khốc liệt về hạ tầng năng lượng, mang lại nhiều lựa chọn tiện ích và tối ưu chi phí cho khách hàng đô thị. Xem tiếp

Trong công điện ban hành ngày 31/3, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính khẳng định chuyển đổi sang phương tiện giao thông điện là xu thế tất yếu, đồng thời chỉ ra những bất cập hiện hữu về hạ tầng trạm sạc tại các khu đô thị và chung cư. 

Hệ sinh thái xe máy điện tại Việt Nam đang chứng kiến cuộc cạnh tranh quyết liệt không chỉ ở sản phẩm mà cả ở hạ tầng trạm đổi pin. Đây là một yếu tố thiết yếu để thúc đẩy người dùng chuyển từ xe xăng sang điện. 

VinFast công bố chính thức ra mắt 4 mẫu xe máy điện mới, đáp ứng đa dạng nhu cầu di chuyển của người dùng với 3 mẫu xe hỗ trợ đổi pin và một mẫu xe được tích hợp bàn đạp, thiết kế nhỏ gọn phù hợp với học sinh. 

Hà Nội và TP.HCM đã có lộ trình hạn chế, tiến tới cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch từ năm 2026, vì thế, việc chuyển đổi sang xe máy điện gần như là xu hướng tất yếu. 

Mới đây, hãng sản xuất pin xe điện hàng đầu thế giới CATL đã công bố kế hoạch thay thế các trạm xăng truyền thống bằng trạm đổi pin xe điện trên toàn lãnh thổ Trung Quốc vào năm 2025.

Mặc dù hình thức đổi pin xe điện đã chứng minh được tính tiện lợi khi mà khách hàng chỉ cần đợi khoảng vài ba phút để có một cụm pin đầy. Tuy nhiên, vụ cháy trạm pin xe điện Nio mới đây đã làm dấy lên những lo ngại về tính an toàn của mô hình này.

Tốc độ sạc xe điện là điều khiến các kỹ sư châu Âu đau đầu, nhưng đây có vẻ lại không phải là trở ngại lớn đối với những "Pháp sư Trung Hoa". Chỉ sau "một nốt nhạc", chiếc xe đầu kéo chạy điện to lớn đã được thay pin và sẵn sàng lên đường.