Toyota trình làng bộ đôi xe bán tải điện IMV 0 Concept và Hilux Revo BEV Concept

Toyota IMV-0 Concept là một chiếc xe bán tải được phát triển nhấn mạnh vào tính linh hoạt trong sử dụng. Còn Hilux Revo BEV Concept được phát triển dựa trên Hilux chạy bằng động cơ đốt trong nhưng nhận được một số thay đổi về thiết kế.

Tại lễ kỷ niệm 60 năm thành lập Toyota Motor Thái Lan (TMT), Chủ tịch Toyota - Akio Toyoda đã giới thiệu 2 mẫu xe bán tải điện IMV-0 Concept và Hilux Revo BEV Concept.

“Đối với tôi, buổi ra mắt Hilux Vigo vẫn là một trong những kỷ niệm đẹp nhất trong sự nghiệp của mình. Vì vậy, như một cách để nói lời tri ân, tôi quyết định tạo ra một dòng xe bán tải IMV hoàn toàn mới cho Thái Lan, đó là IMV-0 Concept và Hilux Revo BEV Concept,” ông Akio Toyoda cho biết.

Theo ông Akio Toyoda, hai mẫu xe này sẽ được định vị cho những nhu cầu khác nhau và những khách hàng khác nhau.

Nói về IMV-0 Concept, Akio Toyoda cho biết: “Tôi thực sự tin rằng đây là một sản phẩm có thể nâng cao chất lượng cuộc sống cho nhiều người và mang đến những cơ hội kinh tế mới”. Ông mô tả IMV-0 là một sản phẩm “sáng tạo” được “thiết kế để hỗ trợ tăng trưởng kinh tế và khả năng di chuyển cho tất cả mọi người”. Ông cũng tiết lộ rằng nhóm thiết kế đằng sau mẫu Concept này “đã dành nhiều tháng để quan sát lối sống và nhu cầu của những chủ sở hữu tiềm năng” để đưa ra kết quả ngày hôm nay.

Thiết kế bên ngoài của IMV-0 trông khá lạ và có phần hơi kì quặc. Mỗi bộ phận được thiết kế để phù hợp với việc sử dụng. Toyota dự định thiết kế nó thành 3 phần, trong khi mui xe có các khớp nối có thể tháo rời. Ngoài ra, nếu bất kỳ cản góc nào bị hỏng, chỉ cần thay linh kiện góc đó. Toyota IMV-0 Concept không chỉ là một mẫu xe độc đáo mà còn vô cùng đa dụng, mạnh mẽ, có khả năng vượt nhiều địa hình.

Còn Hilux Revo BEV Concept, đây là mẫu bán tải điện được phát triển dựa trên Hilux chạy bằng động cơ đốt trong nhưng nhận được một số thay đổi về kiểu dáng để dễ dàng phân biệt với các phiên bản thông thường.

Cụ thể, Hilux Revo BEV Concept được trang bị lưới tản nhiệt kín mít, và một cổng sạc sát chắn bùn trước bên trái. Tiếp đến là kiểu đèn pha mới, vành mới và khung gầm được tinh chỉnh để phù hợp với hệ thống truyền động điện