Truyền thông Thái Lan: Khi Thái Lan mải khoe khoang là “Detroit của Đông Nam Á”, Việt Nam đã ra mắt xe điện

Theo ThaiRath, VinFast đã tạo nên một bước tiến đáng kinh ngạc trong lĩnh vực xe điện toàn cầu.

Xe điện – Định hướng tương lai toàn cầu

Cách đây không lâu, nhà báo David Shepardson của hãng tin Reuters đưa tin, tân Tổng thống Mỹ Joe Biden đã quyết định đưa Mỹ tham gia trở lại Hiệp định Paris về biến đổi khí hậu mà Tổng thống Trump đã rút vào năm ngoái. Cụ thể, Biden cam kết sẽ thực hiện một cam kết lớn của liên bang là mua các phương tiện sạch cho các hạm đội liên bang, tiểu bang, bưu điện và địa phương.

Mức độ ô nhiễm không khí của Mỹ đang ở mức báo động, đặc biệt tại các thành phố lớn như New York, Los Angeles và Chicago.

Cơ quan Dịch vụ Công Hoa Kỳ (GSA) cho biết, tính đến năm 2019, chính phủ Hoa Kỳ sở hữu 645.000 xe, trong đó chỉ có 3.215 là xe điện. 

Tân Tổng thống xứ cờ hoa nhấn mạnh: “Tôi ủng hộ việc áp dụng chính sách thuế đặc biệt để khuyến khích người tiêu dùng thay thế xe cũ, kém hiệu quả bằng xe điện mới hơn, đồng thời thúc đẩy các nhà sản xuất xây dựng hoặc trang bị lại các nhà máy để lắp ráp xe điện.”

Không dừng lại, ông Biden tuyên bố thêm: “Chính phủ Mỹ sẽ chi hơn 20 tỷ USD để hỗ trợ "năng lượng sạch" và xây lắp 550 nghìn trạm sạc phủ khắp nước Mỹ. Mục tiêu của Hoa Kỳ là giảm lượng khí thải carbon xuống mức '0' vào năm 2035.”

Hệ thống trạm sạc xe điện tại chuỗi siêu thị Walmart, Mỹ

Xe điện – Lối tắt đưa Việt Nam thành “cường quốc” ô tô

Trong hàng thập kỷ qua, ngành công nghiệp ô tô Thái Lan được biết đến với biệt danh “Detroit của châu Á”, nhưng “gió đã xoay chiều” như lời khẳng định từ trang tin số 1 Thái Lan – ThaiRath đến từ cú ghi điểm hat-trick từ 3 mẫu xe điện mới của Việt Nam của VinFast.

Thứ nhất, Việt Nam sở hữu thương hiệu ô tô “Made In Vietnam”, còn Thái Lan thì không.

Theo thông tin từ tờ Bangkok Post, Thái Lan mang lợi thế vô cùng lớn so với bất kỳ quốc gia nào trong khối ASEAN bởi sở hữu hàng loạt nhà máy, chính sách đặc biệt và quy mô sản xuất khổng lồ lên tới 2 triệu xe/năm. Tuy nhiên, thật đáng buồn khi quốc gia này không có hãng xe “Made In Thailand”. 

Tờ ThaiRath ngậm ngùi chia sẻ: “Thay vì Chính phủ khuyến khích tăng cường sản xuất trong nước. Thái Lan lại thúc đẩy nhập khẩu từ Trung Quốc và không đưa ra tầm nhìn xa về lĩnh vực công nghiệp sản xuất cho quốc gia. Dường như người Thái đang đi ngược lại với thế giới.”