Trang chủ
Sau gần 20 năm hiện diện trên thị trường toàn cầu và 17 năm có mặt tại Việt Nam, Toyota Fortuner vẫn là một trong những mẫu SUV 7 chỗ khung gầm rời có doanh số cao của thương hiệu Nhật Bản.
Trong suốt vòng đời, mẫu xe này đã trải qua hai thế hệ cùng nhiều lần nâng cấp giữa vòng đời nhằm duy trì sức cạnh tranh trước các đối thủ trong phân khúc.
Mới đây, Toyota Việt Nam tiếp tục điều chỉnh danh mục sản phẩm của Fortuner khi ngừng phân phối toàn bộ các phiên bản sử dụng động cơ diesel, chỉ giữ lại các biến thể máy xăng. Đây được xem là bước thay đổi đáng chú ý nhất của dòng xe này trong năm 2026.
Thế hệ đầu tiên: Đặt nền móng cho thành công
Toyota Fortuner lần đầu ra mắt thế giới vào năm 2005. Mẫu SUV này được phát triển trên nền tảng IMV cùng Toyota Hilux và nhanh chóng trở thành sản phẩm chủ lực của Toyota tại nhiều thị trường châu Á, Trung Đông, châu Phi và Nam Mỹ.
Trong vòng đời đầu tiên, Fortuner liên tục được Toyota nâng cấp để cải thiện thiết kế và trang bị. Xe lần lượt có các bản nâng cấp vào các năm 2008, 2011 và 2013, tập trung vào thay đổi ngoại thất, bổ sung tiện nghi, nâng cấp động cơ cũng như cải thiện khả năng vận hành.
Tại Việt Nam, Fortuner chính thức được giới thiệu vào năm 2009 dưới dạng lắp ráp trong nước. Thời điểm đó, mẫu xe nhanh chóng tạo sức hút nhờ thiết kế khỏe khoắn, cấu hình 7 chỗ rộng rãi, khả năng vận hành bền bỉ và chi phí sử dụng hợp lý. Trong nhiều năm liên tiếp, Fortuner gần như thống trị phân khúc SUV cỡ D tại thị trường Việt Nam.
Thế hệ thứ hai: Thay đổi toàn diện về thiết kế và công nghệ
Đến năm 2015, Toyota trình làng Fortuner thế hệ thứ hai trên phạm vi toàn cầu. Đây là lần thay đổi lớn nhất của dòng xe kể từ khi ra mắt với thiết kế ngoại thất hiện đại hơn, nội thất nâng cấp đáng kể cùng nhiều công nghệ an toàn và tiện nghi mới.
Tại Việt Nam, Fortuner thế hệ mới được giới thiệu vào đầu năm 2017 dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. So với thế hệ cũ, mẫu xe có ngoại hình sắc sảo hơn, khung gầm cải tiến, bổ sung động cơ diesel 2.8L mới cùng hàng loạt trang bị hỗ trợ người lái.
Sau khoảng bốn năm, Toyota tiếp tục tung ra bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) vào năm 2020 trên thị trường quốc tế và đưa về Việt Nam từ năm 2021. Đợt nâng cấp này mang đến diện mạo mới với cụm đèn LED, cản trước thiết kế lại, nội thất bổ sung màn hình giải trí lớn hơn cùng gói an toàn Toyota Safety Sense trên một số phiên bản. Đồng thời, Toyota cũng giới thiệu biến thể Legender với phong cách thiết kế thể thao hơn.
Đầu năm 2024, Toyota Việt Nam tiếp tục cập nhật Fortuner nhằm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 đối với các phiên bản máy dầu, đồng thời bổ sung một số trang bị tiện nghi và điều chỉnh giá bán. Tuy nhiên, đây chỉ là bản nâng cấp nhỏ chứ không phải thế hệ mới.
Thế hệ hiện hành đã có mặt tại Việt Nam gần một thập kỷ
Tính đến nay, Fortuner thế hệ thứ hai đã có mặt tại Việt Nam từ năm 2017 và bước sang năm thứ 10 của vòng đời sản phẩm. Trong gần một thập kỷ, mẫu SUV này chỉ trải qua một lần nâng cấp giữa vòng đời vào năm 2021 và một đợt cập nhật nhỏ về trang bị, tiêu chuẩn khí thải trong năm 2024.
Trong khi đó, nhiều đối thủ cùng phân khúc như Ford Everest, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe hay Isuzu mu-X đã lần lượt được nâng cấp hoặc chuyển sang thế hệ mới với nhiều cải tiến về thiết kế, công nghệ và khả năng vận hành. Điều này khiến lợi thế cạnh tranh của Fortuner dần thu hẹp so với giai đoạn trước.
Sự chậm đổi mới cũng phần nào phản ánh qua doanh số bán hàng. Nếu giai đoạn 2016 - 2019, Fortuner nhiều lần ghi nhận doanh số trên 11.000 - 13.000 xe mỗi năm và thường xuyên dẫn đầu phân khúc SUV khung gầm rời, thì từ năm 2023 đến 2025, lượng xe bán ra chỉ dao động quanh mức 3.500 xe mỗi năm.
Trên thị trường quốc tế, nhiều nguyên mẫu Fortuner thế hệ mới đã xuất hiện trong quá trình chạy thử tại Thái Lan, làm dấy lên kỳ vọng về một bản nâng cấp toàn diện sau gần 10 năm. Tuy nhiên, đến nay Toyota vẫn chưa công bố thời điểm ra mắt chính thức của mẫu xe này cũng như kế hoạch phân phối tại Việt Nam.
Toyota Việt Nam thu hẹp danh mục Fortuner, dừng bán toàn bộ bản máy dầu
Bên cạnh việc chưa xuất hiện thế hệ mới, Fortuner tại Việt Nam vừa có thêm một thay đổi đáng chú ý khi Toyota Việt Nam âm thầm điều chỉnh danh mục sản phẩm.
Theo cập nhật mới nhất trên website chính thức của hãng, toàn bộ các phiên bản sử dụng động cơ diesel 2.4L và 2.8L đã không còn được phân phối. Hiện Fortuner tại Việt Nam chỉ còn ba phiên bản động cơ xăng 2.7, kết hợp hộp số tự động. Bản 2.7 4x2 AT được niêm yết ở mức 1,19 tỷ đồng; bản 2.7 4x2 AT Legender có giá 1,29 tỷ đồng; còn phiên bản cao nhất 2.7 4x4 AT Legender có giá 1,395 tỷ đồng.
Việc khai tử bản máy dầu có thể khiến Fortuner mất lợi thế
Việc dừng phân phối động cơ diesel được đánh giá sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến sức cạnh tranh của Fortuner tại thị trường Việt Nam.
Thực tế, khách hàng lựa chọn SUV khung gầm rời thường ưu tiên động cơ diesel nhờ mô-men xoắn lớn, khả năng kéo tải tốt, tiết kiệm nhiên liệu và phù hợp với nhu cầu di chuyển đường dài hoặc phục vụ kinh doanh. Đây cũng là lý do các phiên bản máy dầu của Fortuner luôn chiếm tỷ trọng doanh số lớn trong nhiều năm qua.
Sau khi chỉ còn động cơ xăng 2.7L, Fortuner không còn lựa chọn dành cho nhóm khách hàng ưu tiên hiệu quả kinh tế khi vận hành. Trong khi đó, hầu hết đối thủ trực tiếp như Ford Everest, Isuzu mu-X hay Kia Sorento vẫn duy trì các phiên bản diesel với nhiều mức công suất khác nhau, tiếp tục đáp ứng nhu cầu của nhóm khách hàng truyền thống trong phân khúc.
Ở góc độ khác, việc Toyota Việt Nam thu hẹp danh mục sản phẩm có thể xuất phát từ nhu cầu thị trường giảm, đồng thời giúp hãng tối ưu hoạt động sản xuất và nhập khẩu trong bối cảnh Fortuner không còn duy trì được doanh số áp đảo như giai đoạn trước.
Động thái này cũng làm dấy lên khả năng Toyota đang chuẩn bị cho kế hoạch đưa Fortuner thế hệ mới về Việt Nam trong tương lai. Tuy nhiên, khi chưa có thông tin chính thức từ nhà sản xuất, việc không còn lựa chọn động cơ diesel nhiều khả năng sẽ khiến Fortuner gặp thêm thách thức trong cuộc cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc, nhất là khi mẫu xe hiện tại cũng đã bước vào giai đoạn cuối của vòng đời sản phẩm.
Đăng Dương (Otoxemay)
