Xe điện Trung Quốc chỉ đạt 0 sao trong thử nghiệm va chạm Latin NCAP

Sau một cú “húc” mạnh, chiếc xe điện của Trung Quốc thậm chí vẫn còn hoạt động, việc này khá nguy hiểm vì có thể dẫn đến nguy cơ cháy nổ.

Chương trình đánh giá an toàn NCAP khu vực Latin cuối cùng của năm 2022 vừa được diễn ra. Lần này, chiếc xe thuần điện mang tên JAC E10x (còn gọi là EJS1 và E-S1) của Trung Quốc đã được đem vào thử nghiệm. Đây là một chiếc hatchback điện vừa ra mắt nắm 2021 của Sehol - một liên doanh giữa SEAT và JAC Volkswagen Automotive ra mắt từ năm 2018.

Hội đồng Latin NCAP cho biết đây không phải là chiếc xe đầu tiên ở Trung Quốc nhận về 0 sao. Thậm chí điều đáng nói là sau khi thử nghiệm va chạm trực diện, hệ thống điện của chiếc JAC E10x vẫn còn hoạt động, việc này có thể gây ra cháy nổ nếu tai nạn thật sự xảy ra. Và mặc dù cảnh báo hệ thống pin trên màn hình hiện đã ngắt, nhưng thực tế xe vẫn sáng đèn.

Những tưởng những chiếc xe được trang bị 2 túi khí đã biến mất khỏi trái đất nhưng không, JAC là một chiếc xe như thế và nó vẫn tồn tại. Tiến hành đánh giá hệ thống kiểm soát ổn định điện tử của ô tô đã khiến lốp xe bị mòn quá mức do đó cuộc thử nghiệm với chiếc xe điện Trung Quốc buộc phải dừng lại.

JAC E10x được thử nghiệm nhiều mức độ trực diện, hai bên sườn, va chạm mạnh và khả năng bảo vệ người đi bộ với số điểm bảo vệ người lớn là 0,0%, trẻ em là 6,34%, người đi bộ và người điều khiển xe ẩu là 20,25%, cuối cùng là người điều khiển xe an toàn là 6,98%.

Latin NCAP e ngại khả năng bảo vệ người lái của JAC E10x còn kém, cấu trúc khu vực bàn đạp ga-phanh không ổn định, có khả năng nguy hiểm tới tính mạng khi gặp sự cố bất ngờ, nhất là phần ngực của người lái. Hệ thống cân bằng điện tử ESC là trang bị tuỳ chọn còn những tính năng an toàn mặc định phải có như phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ làn đường và cảnh báo tốc độ không thấy có mặt.

Cũng trong buổi thử nghiệm, Kia Sportage và Mitsubishi Outlander đã “rinh” về bảng điểm đẹp hơn với số sao lần lượt là 3 và 5.

Thu Phương (Tuoitrethudo)

Nguồn : Motor1