Cuộc chiến xe điện: Tesla có thể bị “soán ngôi” nếu không thay đổi

Tuy nhiên, vài năm trở lại đây, xe điện dần trở thành “miếng mồi béo bở” mà hãng xe nào cũng “thèm khát”. Trước “làn sóng” cạnh tranh khốc liệt từ thị trường, xe điện Tesla dần đứng trước nguy cơ bị đánh bại nếu không thay đổi và phát triển.

Tesla là hãng xe điện và năng lượng sạch của Mỹ, với trụ sở đặt tại TP Austin, bang Texas. Các sản phẩm chính của Tesla bao gồm xe điện, hệ thống pin cho nhà ở, tấm pin mặt trời và các sản phẩm, dịch vụ liên quan.

Tesla được đánh giá là công ty đi đầu trong cuộc cách mạng EV, với khả năng cung cấp chiếc xe điện đầu tiên có phạm vi hoạt động sánh ngang xe xăng và cơ sở hạ tầng sạc rộng lớn. 

Không chỉ thế, “gã khổng lồ” xe điện này còn dẫn đầu công cuộc đổi mới, chẳng hạn như cập nhật phần mềm qua mạng, màn hình cảm ứng khổng lồ, tính năng ra vào xe không cần chìa khóa hay khả năng lái rảnh tay… Tuy nhiên, giờ đây, những tính năng này dần trở nên lỗi thời, khi mà hãng xe nào cũng có thể tạo ra. 

Trong khi hàng loạt các hãng xe lớn như GM, Ford và Hyundai đang ngày càng phát triển. Họ sẵn sàng chi hàng tỷ USD để đầu tư, nghiên cứu các tính năng mới cạnh tranh trực tiếp với Tesla như lái xe rảnh tay hoặc pin tăng hiệu suất, thì Tesla vẫn “dậm chân tại chỗ”. 

Cụ thể, vào đầu tháng 2 vừa qua, khi Mercedes-Benz đạt chứng nhận đầu tiên về hệ thống lái rảnh tay Cấp độ 3, tức chỉ yêu cầu sự can thiệp của con người trong điều kiện lái xe khắc nghiệt. Thì cùng lúc đó, Tesla lại phải “ngậm ngùi” thu hồi hơn 362.000 chiếc xe do một số lỗi liên quan đến phần mềm tự lái hoàn toàn (FSD) có thể gây nguy cơ mất an toàn cho người dùng khi tham gia giao thông. Tính năng này trước đây từng là niềm tự hào, là độc quyền của hãng xe điện Mỹ nhưng giờ đây lại liên tục gặp lỗi, người dùng khó có thể yên tâm khi sử dụng.

Việc chậm phát triển, thay đổi của Tesla còn thể hiện qua việc đã hơn 10 năm kể từ khi ra mắt mẫu xe Model S, nhưng hãng không hề thay đổi thiết kế, xe vẫn giữ nguyên thiết kế có phần lỗi thời, trong khi các nhà sản xuất xe khác vẫn liên tục thay đổi, nâng cấp vòng đời để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Thời gian gần đây, Tesla từng ấp ủ ý định sẽ “lột xác” làm mới lại ngoại hình cho Model 3 và Model Y. Tuy nhiên, theo các nhà phân tích ô tô, động thái trên là quá muộn. 

Không chỉ thế, Tesla còn đang dần đánh mất sự mới lạ trong cách bán xe hơi. Từ khi bắt đầu, hãng xe điện Mỹ đã thực hiện việc bán xe bằng cách bán ô tô trực tiếp cho khách hàng mà không qua đại lý, để nhằm kiểm soát giá cả.

Tuy nhiên, việc không thông qua đại lý khiến các thủ tục mua xe hay pháp lý trở nên rườm rà, khó giải quyết, khiến Tesla mất đi một tệp khách hàng lớn. Bên cạnh đó, mạng lưới dịch vụ của Tesla vẫn còn khá mỏng, khi chỉ có 670 cửa hàng và 1.300 tùy chọn dịch vụ di động để phục vụ khoảng 2 triệu chiếc Tesla.