Trang chủ
Mới đây, Lynk & Co đã đăng tải thông tin chính thức mở bán xe tại thị trường Việt Nam vào lúc 11 giờ 11 phút ngày 11/11/2023.
Trước đó, vào ngày 5/8, nhà phân phối xe Lynk & Co chính hãng tại Việt Nam là GreenLynk Automotives đã ký kết hợp đồng nhập khẩu và phân phối những mẫu xe đến từ Trung Quốc này.
Lynk & Co là thương hiệu con thuộc tập đoàn Geely, được thành lập vào năm 2016. Tại các thị trường quốc tế, thương hiệu này đang phân phối 8 mẫu xe gồm 01, 02, 03, 04, 05, 06, 08 và 09.
Trong đó có đến 6 mẫu xe SUV là 01, 02, 05, 06, 08 và 09, riêng 02 còn có thêm phiên bản hatchback. Ngoài ra, 03 là xe sedan còn 04 là xe máy điện.
Đa số các mẫu xe của Lynk & Co đều được thiết kế theo hơi hướng tối giản mà hiện đại. Các mẫu ô tô của hãng đều chia sẻ nền tảng khung gầm với xe hạng sang Volvo.
Theo một số nguồn tin, hãng Lynk & Co sẽ mang đến thị trường Việt các mẫu xe: 01, 03, 05 và 09.
Trong dải sản phẩm mà Lynk & Co chuẩn bị giới thiệu tại Việt Nam, 01 là mẫu xe được định vị ở phân khúc SUV/CUV hạng C, “chung mâm” với Mazda CX-5, Hyundai Tucson và Honda CR-V.
Lynk & Co 01 được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ Compact Modular Architecture (CMA) chung với Volvo XC40.
Chưa rõ khi về Việt Nam xe được trang bị hệ truyền động nào. Tại thị trường nước ngoài, xe có ba tùy chọn động cơ.
Thứ nhất là động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.0L với công suất tối đa 215 mã lực và mô-men xoắn cực đại 325 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 8 cấp.
Thứ hai là hệ truyền động hybrid với động cơ xăng 3 xi-lanh, dung tích 1.5L, tạo ra công suất tối đa 150 mã lực, kết hợp cùng mô-tơ điện và hộp số DHT Pro 3 cấp. Phiên bản hybrid của mẫu xe này có tên EM-F, sở hữu công suất tổng cộng 194 mã lực và mô-men xoắn cực đại 345 Nm. Lượng xăng tiêu thụ trung bình của phiên bản hybrid là 4,88 lít/100 km.
Cuối cùng là hệ truyền động plug-in hybrid cũng dùng máy xăng 1.5L kể trên nhưng có công suất tổng cộng 257 mã lực và mô-men xoắn cực đại 425 Nm. Lượng xăng tiêu thụ trung bình của phiên bản plug-in hybrid có tên EM-P là 1,2 lít/100 km. Nhờ cụm pin 17,7 kWh nên xe có thể chạy 70 km mà không cần dùng động cơ xăng.
Lynk & Co 03 là mẫu xe sedan đầu tiên của Lynk & Co, ra mắt năm 2018. Xe được định vị ở phân cỡ C, sẽ cạnh tranh cùng với Honda Civic, Mazda3 và Toyota Corolla Altis.
Về truyền động, Lynk & Co 03 cũng có 3 tuỳ chọn động cơ. Đầu tiên là động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.0L của Volvo với công suất tối đa 254 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Động cơ đi kèm với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.
Thứ hai vẫn là động cơ trên nhưng được gia tăng sức mạnh lên 265 mã lực và 380 Nm. Động cơ này đi kèm với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh.
Thứ ba là hệ truyền động hybrid với máy xăng 3 xi-lanh, dung tích 1.5L, mô-tơ điện, pin ternary lithium 1,82 kWh và hộp số DHT Pro 3 cấp. Phiên bản này sở hữu công suất tổng cộng 245 mã lực và mô-men xoắn cực đại 545 Nm đồng thời tiêu thụ lượng xăng trung bình 4,5 lít/100 km.
Theo nhà sản xuất, Lynk & Co 05 là mẫu SUV lai coupe, xe có thiết kế tương đồng với mẫu 01. Tại thị trường quê nhà, Lynk & Co 05 có 3 biến thể gồm 05, 05+ và 05 EM-P (phiên bản plug-in hybrid).
Cung cấp sức mạnh cho Lynk & Co 05 cũng là 3 tùy chọn động cơ. Thứ nhất là động cơ Drive-E 2.0TD T5 với công suất tối đa 251 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm, đi cùng hộp số tự động 8 cấp Aisin.
Thứ hai là động cơ tăng áp Drive-E series 2.0TD T5 Evo với công suất tối đa 265 mã lực và mô-men xoắn cực đại 380 Nm. Động cơ này được trang bị trên Lynk & Co 05+.
Cuối cùng là Lynk & Co 05 EM-P sẽ được trang bị hệ thống plug-in hybrid bao gồm động cơ 1.5T và mô-tơ điện mang đến công suất tối đa lên đến 148 mã lực, đi cùng thiết bị lưu trữ năng lượng với pin lithium-ion bậc 3 niken-coban-mangan.
Lynk & Co 09 là mẫu xe đầu bảng của thương hiệu Lynk & Co. Về cơ bản có thể coi 09 là “anh em sinh đôi” với Volvo XC90 bởi cả hai mẫu xe đều dùng chung nền tảng khung gầm Scalable Premium Architecture (SPA). Xe sở hữu kích thước 5.042 x 1.977 x 1.780 mm (DxRxC), chiều dài cơ sở 2.984 mm.
Tại thị trường nước ngoài, Lynk & Co 09 có 3 tùy chọn động cơ.
Thứ nhất là hệ truyền động mild hybrid với máy xăng tăng áp 2.0L, hộp số tự động 8 cấp và hệ thống điện 48V, tạo ra công suất tối đa 245 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 350 Nm.
Thứ hai là hệ truyền động plug-in hybrid với máy xăng như trên, 2 mô-tơ điện và hộp số DHT 3 cấp, cho công suất tổng cộng 431 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 658 Nm.
Cuối cùng là Lynk & Co 09 bản EM-P Voyage Edition sẽ được trang bị hệ truyền động plug-in hybrid mạnh 512 mã lực và 844 Nm. Cụm pin 18,83 kWh giúp xe chạy được 60 km mà không tốn 1 giọt xăng.
Đối thủ của Lynk & Co 09 tại Việt Nam sẽ là Hyundai Palisade và Volkswagen Teramont.
Như vậy, sau Beijing, Hongqi, MG, Wuling và Haval, Lynk & Co là thương hiệu ô tô Trung Quốc tiếp theo sẽ “đổ bộ” Việt Nam. Sang đầu năm sau, thị trường ô tô trong nước có thể sẽ còn đón nhận một số “tân binh” khác đến từ “người hàng xóm” như: OMODA và JAECOO cùng của Chery.
TH (Tuoitrethudo)
.jpg "Omoda & Jaecoo Việt Nam tổ chức sự kiện “Fashionology – Khám phá tương lai”, giới thiệu Omoda C5")
.jpg)
