Tại Hội nghị FT Future of the Car tại London, Anh diễn ra mới đây, Mate Rimac – Giám đốc điều hành của Bugatti cho biết tương lai của thương hiệu siêu xe tới từ Pháp này vẫn sẽ gắn với động cơ đốt trong, bất chấp việc xu hướng điện hóa đang diễn ra mạnh mẽ trong toàn ngành ô tô. Xem tiếp

Theo công ty nghiên cứu thị trường Gartner, đến năm 2027, xe điện chạy bằng pin (BEV) sẽ có chi phí sản xuất thấp hơn so với ô tô chạy bằng động cơ đốt trong.

Dù việc sản xuất pin xe điện được cho là ô nhiễm hơn so với xe xăng, dầu nhưng nếu đánh giá trong một vòng đời sản phẩm, tương đương với quãng đường di chuyển 200.000 km thì xe điện sẽ thân thiện với môi trường hơn rất nhiều.

Jaguar F-Type ZP 2024 có số lượng giới hạn 150 chiếc và chỉ được bán trong năm 2024, trước khi thương hiệu xe thể thao Anh Quốc chính thức khai tử động cơ đốt trong vào năm 2025.

Theo một số báo cáo, rủi ro cháy nổ đối với xe chạy xăng và diesel cao hơn nhiều so với xe điện.   

Toyota và Exxon tuyên bố nhiên liệu mới của họ có thể cắt giảm 75% lượng khí thải từ động cơ đốt trong. Nhiên liệu này được làm từ hỗn hợp nguyên liệu thô và ethanol.

Ủy ban châu Âu đã đưa ra một đề xuất cho phép các nước thành viên vẫn bán ô tô mới trang bị động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu e-fuel từ sau 2035.

Mới đây, Rolls-Royce, nhà sản xuất xe siêu sang Anh quốc đã thông báo rằng họ sẽ ngừng bán các loại xe chạy bằng xăng và thay thế hoàn toàn bằng xe chạy điện vào năm 2030. 

Italy là quốc gia đầu tiên phản ứng với lệnh cấm bán xe xăng của Liên minh châu Âu.  

Vào cuối tuần qua, nhiều quốc gia ở khu vực Châu Âu đã thông qua quyết định cấm bán xe động cơ đốt trong kể từ năm 2035 trở đi. Trước đó, một số thành phố và bang ở trên Thế Giới và Mỹ cũng đã hướng tới việc nói không với kinh doanh xe động cơ đốt trong ngay đầu thập kỷ sau.

Theo Toyota, các quốc gia không thể ép người dùng chuyển sang ô tô điện bằng các lệnh cấm xe động cơ đốt trong trong vài năm tới.

Theo kế hoạch của Chính phủ, đến năm 2050, tất cả phương tiện cơ giới đường bộ sẽ chuyển đổi sang chạy điện hoặc năng lượng xanh.

Hummer được biết đến với biệt danh "uống xăng như nước lã", tuy nhiên, gần đây, hãng đã ra mắt phiên bản xe điện. Hummer EV không còn tốn xăng nữa nhưng lượng CO2 từ việc sản xuất mẫu xe điện hạng nặng này vẫn rất đáng lo ngại.

Quyết định cấm động cơ đốt trong của EU sẽ thay đổi toàn diện “chân dung” nền công nghiệp xe hơi.

Bộ trưởng Bộ Tài chính Đức cho biết nước này sẽ không tuân theo kế hoạch của Liên minh châu Âu về việc ban hành lệnh cấm bán xe ô tô mới chạy bằng xăng và dầu kể từ năm 2035.