Từ ngày 1/6, xăng không chì lưu hành trên thị trường Việt Nam đã được phối trộn ethanol để trở thành xăng sinh học E10, đánh dấu bước chuyển đổi quan trọng trong lộ trình sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường.  Xem tiếp

BYD Việt Nam vừa chính thức công bố công văn xác nhận khả năng tương thích với xăng sinh học E10 đạt tiêu chuẩn hiện hành đối với hàng loạt mẫu xe sở hữu công nghệ DM-i Super Hybrid thế hệ mới, bao gồm BYD M9, BYD SEALION 6 và BYD SEAL 5. 

Trước những thay đổi mang tính chiến lược trong lộ trình chuyển đổi nhiên liệu xanh tại thị trường Việt Nam, Công ty Piaggio khẳng định toàn bộ các mẫu xe Piaggio và Vespa được phân phối chính thức ở thị trường Việt Nam đều tương thích hoàn toàn với xăng sinh học E10. 

Từ ngày 01/06/2026, lộ trình áp dụng nhiên liệu sinh học E10 tại thị trường Việt Nam chính thức bước vào giai đoạn triển khai thực tế.

Xăng E10 có dễ bị tách pha khi để lâu hay không là một trong những vấn đề được chủ xe quan tâm.

Trước thời điểm xăng E10 được triển khai trên toàn quốc, nhiều chủ xe băn khoăn liệu có cần chuẩn bị gì cho phương tiện trước khi chuyển sang loại nhiên liệu này.

Bộ Công Thương đã giải đáp nhiều băn khoăn của người dân về xăng E10, trong đó có trách nhiệm của các bên nếu phát sinh sự cố liên quan đến nhiên liệu.

Chuyên gia cho biết bình xăng luôn có sự đối lưu không khí, nhưng xăng E10 chỉ có nguy cơ tách pha khi xe để lâu không sử dụng.

Trong bối cảnh thị trường Việt Nam chuẩn bị bán đại trà xăng E10 trên phạm vi toàn quốc để thay thế xăng khoáng truyền thống, việc nhìn lại bức tranh năng lượng toàn cầu cho thấy nhiều nước đã đi trước một bước dài khi phổ cập các loại nhiên liệu sinh học với tỷ lệ phối trộn nồng độ cao.

Nghiên cứu thực tế tại Đại học Bách khoa Hà Nội cho thấy xăng E10 không hao hơn RON95, thậm chí tiết kiệm hơn trong điều kiện đô thị.

Điều hòa ô tô tưởng đơn giản nhưng ảnh hưởng lớn tới mức tiêu hao nhiên liệu

CEO Lamborghini nhận định hãng chưa vội chuyển sang siêu xe thuần điện vì khách hàng vẫn muốn âm thanh, cảm xúc và trải nghiệm đặc trưng từ động cơ đốt trong.

Hơn 90% phương tiện hiện nay có thể sử dụng xăng E10, song nhiều người dùng vẫn băn khoăn về mức độ tương thích của các dòng xe đời cũ.

Theo lộ trình áp dụng nhiên liệu sinh học trên toàn quốc, từ ngày 1/6, xăng không chì theo quy chuẩn hiện hành sẽ được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho ô tô và xe máy. 

Xu hướng chuyển dịch sang nhiên liệu thân thiện với môi trường đang được cụ thể hóa bằng các quy định pháp lý nghiêm ngặt tại nhiều quốc gia trên thế giới.