Maserati vừa chính thức "vén màn" phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ Grecale.  Xem tiếp

Thị trường ô tô Việt Nam vừa hoàn thành chặng đường 5 tháng đầu năm 2026 với những chuyển dịch rõ rệt trong thị hiếu mua sắm của người tiêu dùng. 

Việc sử dụng xăng E10 khiến nhiều chủ xe quan tâm tới khả năng tương thích của phương tiện, đặc biệt là các mẫu xe đời cũ hoặc đã ngừng sản xuất từ nhiều năm trước.

Mẫu xe Geely Emgrand i-HEV với hiệu suất nhiệt động cơ đạt kỷ lục thế giới và mức tiêu thụ xăng cực thấp sẽ chính thức trình làng vào giữa tháng 6.

Từ ngày 1/6, xăng không chì lưu hành trên thị trường Việt Nam đã được phối trộn ethanol để trở thành xăng sinh học E10, đánh dấu bước chuyển đổi quan trọng trong lộ trình sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường. 

BYD Việt Nam vừa chính thức công bố công văn xác nhận khả năng tương thích với xăng sinh học E10 đạt tiêu chuẩn hiện hành đối với hàng loạt mẫu xe sở hữu công nghệ DM-i Super Hybrid thế hệ mới, bao gồm BYD M9, BYD SEALION 6 và BYD SEAL 5. 

Trước những thay đổi mang tính chiến lược trong lộ trình chuyển đổi nhiên liệu xanh tại thị trường Việt Nam, Công ty Piaggio khẳng định toàn bộ các mẫu xe Piaggio và Vespa được phân phối chính thức ở thị trường Việt Nam đều tương thích hoàn toàn với xăng sinh học E10. 

Từ ngày 01/06/2026, lộ trình áp dụng nhiên liệu sinh học E10 tại thị trường Việt Nam chính thức bước vào giai đoạn triển khai thực tế.

Xăng E10 có dễ bị tách pha khi để lâu hay không là một trong những vấn đề được chủ xe quan tâm.

Trước thời điểm xăng E10 được triển khai trên toàn quốc, nhiều chủ xe băn khoăn liệu có cần chuẩn bị gì cho phương tiện trước khi chuyển sang loại nhiên liệu này.

Bộ Công Thương đã giải đáp nhiều băn khoăn của người dân về xăng E10, trong đó có trách nhiệm của các bên nếu phát sinh sự cố liên quan đến nhiên liệu.

Chuyên gia cho biết bình xăng luôn có sự đối lưu không khí, nhưng xăng E10 chỉ có nguy cơ tách pha khi xe để lâu không sử dụng.

Trong bối cảnh thị trường Việt Nam chuẩn bị bán đại trà xăng E10 trên phạm vi toàn quốc để thay thế xăng khoáng truyền thống, việc nhìn lại bức tranh năng lượng toàn cầu cho thấy nhiều nước đã đi trước một bước dài khi phổ cập các loại nhiên liệu sinh học với tỷ lệ phối trộn nồng độ cao.

Nghiên cứu thực tế tại Đại học Bách khoa Hà Nội cho thấy xăng E10 không hao hơn RON95, thậm chí tiết kiệm hơn trong điều kiện đô thị.

Điều hòa ô tô tưởng đơn giản nhưng ảnh hưởng lớn tới mức tiêu hao nhiên liệu