Trong buổi họp báo tổ chức vào tối ngày 13/08, Zeekr đã trình làng mẫu xe 007 2025. Đáng chú ý, đây là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu Trung Quốc này được trang bị hệ thống pin Golden Battery hoàn toàn mới. Xem tiếp

Nguồn cung dư thừa lớn buộc các công ty cung cấp phụ tùng Thái Lan và các nhà sản xuất ô tô động cơ đốt trong Nhật Bản phải cắt giảm sản lượng hoặc đóng cửa.

Các thống kê cho thấy, doanh số ô tô điện (gồm xe điện chạy pin BEV và xe hybrid sạc ngoài PHEV) toàn cầu đã tăng 13% so với cùng kỳ năm trước, nhờ sự tăng trưởng mạnh mẽ tại Trung Quốc.

Mới đây, ông Song Zhiping, chủ tịch Hiệp hội các công ty niêm yết Trung Quốc đã phát biểu rằng chỉ có hai nhà sản xuất xe hơi kiếm được lợi nhuận từ xe năng lượng mới là BYD và Li Auto.

Thị trường ô tô toàn cầu đang chứng kiến sự trỗi dậy mạnh mẽ của các nhà sản xuất Trung Quốc. 

Trung Quốc được coi là quốc gia có thiên nhiên rộng lớn, hùng vĩ, cùng các cung đường đa dạng và nhiều cảnh đẹp. Chính vì thế, đây là quốc gia mà nhiều “dân chơi xe” muốn đến và trải nghiệm.

Thời gian gần đây, trào lưu sử dụng vali điện rộ lên ngày một nhiều, tiền ẩn khá nhiều nguy hiểm.

Việc giao mẫu xe điện EX30 đến Mỹ đã bị trì hoãn vì Volvo phải chuyển hướng mở rộng dây chuyền sản xuất sang Bỉ. Nguyên nhân do Mỹ đã áp dụng mức thuế 100% đối với xe điện sản xuất từ Trung Quốc.

Loại pin mới do Farasis Enegery giới thiệu sở hữu phạm vi hoạt động ấn tượng cùng với tuổi thọ lên tới 1,6 triệu km, hứa hẹn trở thành yếu tố tạo ra sự đột phá trong lĩnh vực xe điện.  

Mặc dù cơ sở hạ tầng dành cho xe điện vẫn còn hạn chế, nhưng nhiều hãng xe vẫn chọn Việt Nam là nơi để ra mắt nhiều mẫu xe chiến lược.  

Theo chuyên trang Carscoops tiết lộ, Cơ quan Cạnh tranh Italy (AGCM) vừa phạt DR Automobiles khoản tiền 6 triệu EURO (tương đương khoảng 163,2 tỷ VNĐ) do “hành vi thương mại không công bằng”. 

Theo thống kê, tổng số trạm sạc xe điện trên cả Trung Quốc đã lên tới 9,92 triệu trạm, tăng 56% so với cùng kỳ năm ngoái.

Chuyến phượt sang Trung Quốc lần thứ hai của anh Hoàng Anh cùng chiếc Porsche 911 Dakar sẽ được thiết kế theo nguyên tắc “5 không”, bao gồm “không lịch trình cố định, không bao gồm ăn, không bao gồm ngủ, không vé tham quan, không đi cao tốc” và “hết visa thì về”.

Theo báo cáo của Rhodium Group, BYD thu lợi nhuận lên đến 15.400 USD (392 triệu VNĐ) cho mỗi chiếc BYD Seal U bán ra tại châu Âu. Trong khi đó, tại thị trường Trung Quốc, lợi nhuận chỉ khoảng 1.400 USD (35,6 triệu VNĐ/xe). 

Mới đây, Bộ Tài chính Trung Quốc đã phê duyệt khoản ngân sách trị giá 6,44 tỷ nhân dân tệ (tương đương hơn 23.000 tỷ VNĐ) cho chương trình hỗ trợ đổi xe cũ lấy xe mới trong năm 2024.