Ô tô Trung Quốc dư thừa: 123 thương hiệu, công suất 40 triệu xe nhưng chỉ bán được 22 triệu xe

Trên khắp Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô hiện có năng lực sản xuất khoảng 40 triệu xe/ năm, nhưng người tiêu dùng nước này chỉ mua khoảng 22 triệu xe mỗi năm. Bất chấp sự chênh lệch này, chính phủ Trung Quốc vẫn tiếp tục áp dụng các chính sách hỗ trợ tăng trưởng trong ngành.

Vấn đề dư thừa công suất của Trung Quốc đã gây ra những cản trở cho các nhà sản xuất ô tô truyền thống lẫn các hãng thúc đẩy công nghệ mới. Các dây chuyền sản xuất xe đốt trong đang cho ra đời những sản phẩm ngày càng không được người tiêu dùng ưa chuộng. Trong khi đó, các phương tiện sử dụng năng lượng mới như xe điện, hybrid (HEV) hay hybrid cắm sạc (PHEV), đang phải đối mặt với những khó khăn do bất ổn kinh tế, cũng như sự cạnh tranh quyết liệt.

Năm ngoái, 123 thương hiệu đã cung cấp ít nhất mỗi hãng 1 mẫu xe điện ở Trung Quốc, tờ Wall Street Journal đưa tin. Và ngay cả những công ty như Zhido, phá sản vào năm 2019, cũng đang được các nhà đầu tư hồi sinh từ “cõi chết”. Điều đó đã đẩy các nhà sản xuất xe điện vào một cuộc chiến khốc liệt về giá khi người dùng có quá nhiều sự lựa chọn.

Không có gì quá ngạc nhiên khi các nhà sản xuất ô tô đang dần lấn sân sang các thị trường mới, dẫn đến xuất khẩu ô tô của Trung Quốc tăng gấp 5 lần trong khoảng thời gian từ năm 2020 đến năm 2023. Trong đó Nga là thị trường có lượng xe Trung Quốc xuất khẩu nhiều nhất.