Sau nhiều năm đối mặt với áp lực cạnh tranh gay gắt, thương hiệu ô tô đến từ Cộng hòa Séc đã đưa ra quyết định chấm dứt hoạt động kinh doanh tại quốc gia tỷ dân.  Xem tiếp

Thị trường ô tô Việt Nam trong hai tháng đầu năm 2026 đã chứng kiến sự khởi sắc rõ rệt với những biến động đáng chú ý về cơ cấu nguồn cung. 

Ngành xe điện Trung Quốc nguy cơ gián đoạn sản xuất do thiếu chip nhớ toàn cầu, trong bối cảnh thị trường cạnh tranh ngày càng khốc liệt.

Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang bước vào một giai đoạn điều chỉnh quan trọng khi sức mua tại thị trường nội địa có dấu hiệu chậm lại. 

Thị trường ô tô thế giới đã khép lại một năm 2025 đầy biến động với những con số biết nói, phản ánh rõ sự chuyển dịch trong cấu trúc ngành công nghiệp xe hơi. 

Tên tuổi lừng lẫy một thời của Honda là Insight đang chính thức quay trở lại, nhưng trong một vị thế hoàn toàn khác biệt. 

Liên minh châu Âu có khả năng thu hẹp đáng kể khoảng cách giá giữa pin sản xuất trong khu vực và pin nhập khẩu từ Trung Quốc nếu tăng cường sản xuất nội địa

Thị trường ô tô thế giới đang chứng kiến một cuộc hoán đổi vị trí đầy ngoạn mục. 

Thị trường ô tô Nga đang chứng kiến một cuộc chuyển mình mạnh mẽ sau 4 năm biến động kể từ khi các thương hiệu phương Tây rút lui. 

Trong bối cảnh lưu lượng giao thông tăng đột biến dịp Tết Nguyên đán, Nio vừa công bố cột mốc vận hành chưa từng có trong tiền lệ. 

Thị trường ô tô Việt Nam chuẩn bị đón nhận "làn gió mới" ở phân khúc SUV cỡ lớn khi hệ thống đại lý Volkswagen đồng loạt hé lộ thông tin về mẫu Teramont Pro. 

Năm 2025 đánh dấu bước tiến mới của các hãng xe đến từ Trung Quốc khi tổng lượng xe đăng ký đạt 19.103 chiếc, tăng 26% so với năm 2024. 

Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang đứng trước một "cuộc thanh lọc" đầy khắc nghiệt, dự kiến sẽ bùng phát mạnh mẽ vào năm 2026. 

Từng gây chú ý bằng thiết kế bắt mắt, nhiều trang bị và giá bán thấp hơn xe Nhật - Hàn cùng phân khúc, xe Trung Quốc đã có giai đoạn tạo nên làn sóng quan tâm mạnh tại Việt Nam. 

Theo số liệu mới công bố của Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA), biên lợi nhuận của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 11/2025 chỉ đạt 4,4%.