Băng qua đường ngang dân sinh nhưng thiếu quan sát, ông Đ. không biết một chiếc đầu máy tàu hỏa đang chạy tới. Hậu quả, ông Đ. bị đầu máy tàu tông trúng… Xem tiếp

Cục Đường sắt Việt Nam đã trả lại hồ sơ, chờ đến khi có đủ điều kiện trên mới có thể tổ chức sát hạch, cấp giấy phép lái tàu đường sắt đô thị cho 37 lái tàu của dự án đường sắt Cát Linh- Hà Đông.  

Sáng sớm, 24/6, đơn vị thi công đã rào chắn một phần đường Trần Hưng Đạo, đoạn từ Lê Duẩn tới Quán Sứ, để thi công ga ngầm S12, tuyến đường sắt đô thị Nhổn- Ga Hà Nội. 

 Dù đã ưu tiên phát triển các loai hình vận tải khách công cộng sức chứa lớn như buýt nhanh BRT, đường sắt đô thị nhưng với thực tế hiện nay thì trong 15-20 năm tới, vận tải khách công cộng trên địa bàn Hà Nội vẫn phải "nhờ" vào xe buýt. 

Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản vừa cho chạy thử tàu siêu tốc Shinkansen thế hệ mới.

Sáng nay (9-4) tại Kỳ họp thứ 8, nhiệm kỳ 2016-2021, HĐND TP Hà Nội khóa XV đã thông qua Nghị quyết hỗ trợ giá vé đối với người sử dụng vận tải hành khách công cộng trên tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông.

Phó Giám đốc Ban QLDA Đường sắt, Bộ GTVT cho hay, một số hư hại, hỏng hóc tại các nhà ga của tuyến đường sắt Cát Linh- Hà Đông do quá trình thi công phần mới che thang cuốn và cũng có sự phá hoại gây ra.

Đến nay, một số hạng mục của dự án đường sắt đô thị Cát Linh- Hà Đông vẫn chưa hoàn thành để cuối tháng 4/2019 này vận hành thương mại. Đáng nói, một số hang mục nhỏ có dấu hiệu xuống cấp.

Theo tính toán, trong 3 năm đầu, khi đường sắt Cát Linh - Hà Đông đi vào vận hành, ước tính, mỗi năm sẽ vận chuyển từ 30-40 triệu khách/năm, năm tiếp theo là 50-60 triệu hành khách và có thể đạt 90 triệu hành khách/năm trong trung hạn.

Khoảng 2 tháng đầu năm 2019, ngành Đường sắt đã liên tiếp xảy ra 5 vụ tàu trật bánh. Trong đó, 4/5 vụ việc đến nay chưa tìm ra nguyên nhân. Tuy vậy, nhiều chuyên gia cho rằng, hạ tầng cũ kỹ lạc hậu, không được duy tu, bảo dưỡng theo định kỳ là yếu tố cốt lõi.

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông sẽ có giá vé ngày 30.000 đồng/ngày (không giới hạn số lượt đi lại trên tuyến theo ngày).

Bộ GTVT vừa trình Thủ tướng Chính phủ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam.

Từ ngày 25/2 đến hết ngày 31/3/2019, đường sắt Việt Nam sẽ miễn phí vé tàu cho tất cả các phóng viên quốc tế đến Việt Nam đưa tin về sự kiện Hội nghị thượng đỉnh Mỹ- Triều.

Nền đường sắt yếu không đảm bảo tốc độ cao cho đoàn tàu bọc thép chính là nguyên nhân khiến đoàn tàu của chủ tịch Kim Jong Un chỉ dừng lại ở Ga Đồng Đăng - Lạng Sơn, sau đó ông lên chiếc xe bọc thép về Hà Nội.

Theo kế hoạch, tháng 7/2019, robot đào hầm của tuyến đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội sẽ được đưa về nước để dự kiến, cuối năm nay sẽ bắt đầu đưa vào đào ngầm.