Gói thầu số 9, gói thầu cuối cùng trị giá hơn 280 tỷ đồng của tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội vừa được ký kết giữa Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và nhà thầu. Xem tiếp

Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) thông tin, tính đến nay, khối lượng xây lắp dự án đường sắt đô thị Cát Linh- Hà Đông đã hoàn thành 100% và đang trong quá trình nghiệm thu từng phần.

Đại diện nhà thầu thi công các ga ngầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn- Ga Hà Nội khẳng định, việc thi công được kiểm soát về bụi và tiếng ồn, giảm tối đa ảnh hưởng tới môi trường xung quanh. 

Dự án đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 35.679 tỷ đồng, thành phố đề xuất vay vốn ODA khoảng 30.572 tỷ đồng để triển khai…

Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sử dụng công nghệ Trung Quốc nhưng có tiêu chuẩn kỹ thuật tương thích với tiêu chuẩn của châu Âu.

Dự án đường sắt Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng với tổng mức đầu tư khái toán khoảng 100.000 tỷ đồng đang đặt ra nhiều câu hỏi về tính cần thiết cũng như hiệu quả mang lại.

Nhiều địa phương liên tục đề xuất Bộ GTVT được di dời ga đường sắt ra khỏi nội đô như Phú Thọ, Nha Trang, Quy Nhơn, Đà Nẵng. Mục đích mà các địa phương này ngó tới là quỹ đất “vàng” mà các nhà ga đường sắt đang tọa lạc.

Tuyến đường sắt Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng có chiều dài 392km, được thiết kế khổ ray 1.435mm, đường đơn, kết hợp tàu khách và hàng. Tổng mức đầu tư (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng) ước khoảng 100.000 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, dự kiến ngay trong năm 2019, Hà Nội sẽ có thẻ vé liên thông các loại hình vận tải công cộng. 

Công ty CP Đường sắt Hà Thái cũng góp phần lấn chiếm, quây rào lợp tôn hàng nghìn mét vuông đất hành lang an toàn giao thông đường sắt, đoạn trên địa bàn Hà Nội.

Dọc cung đường sắt Bắc Hồng - Văn Điển trên địa bàn TP Hà Nội do Công ty CP đường sắt Hà Thái quản lý, nhiều doanh nghiệp và cá nhân đã có hành vi “xẻ thịt”, lấn chiếm tràn lan.

Tàu hỏa là phương tiện giao thông có hệ số an toàn cao nhưng khi xảy ra sự cố thường để lại hậu quá thảm khốc. Trên thế giới, hàng năm xảy ra hàng trăm vụ tai nạn liên quan đến đường sắt, với con số thương vong về người là rất lớn. Và theo thống kê, Ấn Độ hiện là 1 trong những quốc gia có nhiều vụ...

Lá thư "kêu cứu" từ người dân xóm cà phê đường tàu Hà Nội đã được gửi lên ban lãnh đạo Chính Phủ, Bộ GTVT và chính quyền các cấp với một mong muốn duy nhất là được nhà nước cho phép hoạt động kinh doanh trở lại khu vực này.

TP Hà Nội cũng thực hiện thông báo cho khách du lịch nước ngoài, các công ty lữ hành về việc cấm các tụ điểm quay phim, chụp ảnh, ngồi uống cà phê vi phạm an toàn đường sắt.

Bộ GTVT vừa có văn bản đề nghị UBND TP Hà Nội giải tán tụ điểm cà phê vi phạm an toàn đường sắt; đồng thời xử lý nghiêm các vi phạm ATGT đường sắt trên địa bàn.