Nhu cầu vốn đầu tư cho phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia đến năm 2030 cần khoảng 240.000 tỷ đồng. Xem tiếp

Các đơn vị ngành đường sắt đã nỗ lực để khắc phục tai nạn, thông trở lại tuyến đường sắt Bắc- Nam.

Kết quả sản xuất kinh doanh của VNR hợp nhất, doanh thu 6.290 tỷ đồng, bằng 94,6% so với cùng kỳ và đạt 95,3% kế hoạch năm. Lợi nhuận trước thuế âm 674,3 tỷ đồng.

Hà Nội Metro là lắp đặt cửa chắn cố định với cấu tạo dạng Panel cao 1,5m tại 12 nhà ga đường sắt Cát Linh- Hà Đông.

Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội thông tin, dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn- Ga Hà Nội vừa hoàn thành chạy thử nghiệm thành công chế độ vận hành tàu tự động tốc độ cao (automatic mode high speed). Quãng đường thử nghiệm bắt đầu từ ga S1 - Nhổn đến ga S8 - Cầu Giấy và ngược lại. Trong quá trình...

Từ 12/11 đến 31/12/2021, ngành đường sắt sẽ tổ chức bán vé nguyên khoang, nguyên toa (khoang 4 giường và khoang 6 giường).

Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất kêu gọi đầu tư nước ngoài sáu dự án đường sắt mới theo hình thức tài trợ vốn, hợp tác hoặc chuyển giao công nghệ.  

Trong ngày 7/11, tuyến đường sắt Cát Linh- Hà Đông đã vận hành 141 lượt tàu, vận chuyển 54.121 lượt khách đi trải nghiệm.

Trong ngày đầu tiên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh- Hà Đông chính thức vận hành, hàng chục nghìn người dân đã háo hức tham gia trải nghiệm.

Theo quy hoạch TP Hà Nội sẽ có 10 tuyến đường sắt đô thị (metro) để đáp ứng nhu cầu vận tải khách công cộng của người dân, giảm phương tiện giao thông cá nhân, giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm mỗi trường.

Liên danh nhà thầu thi công dự án đường sắt Nhổn-Ga Hà Nội đòi bồi thường thiệt hại 114,7 triệu USD nhưng mới chứng minh được khoảng 3% giá trị.

Sáng nay 6/11, sau khi chính thức được bàn giao cho TP Hà Nội, đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã chính thức vận hành phục vụ nhân dân miễn phí trong 15 ngày. Đông đảo người dân Thủ đô đã thích thú trải nghiệm đi tàu khi tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông hoạt động sau nhiều năm chờ...

Tuyến đường sắt Cát Linh- Hà Đông sẽ được kết nối với 55 tuyến buýt trợ giá dọc hành lang để tạo điều kiện cho người dân tiếp cận.

Từ nay đến năm 2030, sẽ triển khai hai đoạn ưu tiên của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam là Hà Nội-Vinh và Nha Trang-TP.HCM để cạnh tranh được với hàng không. 

Chiều ngày 1/11, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, Bộ đã yêu cầu nhà thầu chạy thử liên tục các đoạn tàu đường sắt Cát Linh – Hà Đông cho tới ngày bàn giao về TP Hà Nội.