Tối ngày 10-7, một lái xe đã ngủ gật khi chờ đèn đỏ ngay trên phố Hàng Bài, cạnh Trung tâm thương mại Tràng Tiền Plaza (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) gây ra tình trạng ách tắc tại đây. Tuy sự việc này không nghiêm trọng, song ngủ gật khi điều khiển ô tô có thể gây ra nhiều tai nạn thương tâm. Để giữ cho... Xem tiếp

Thời gian gần đây, đường tránh Măng Rơi (huyện Tu Mơ Rông, Kon Tum) lâm vào tình trạng sạt lở, thế nhưng lãnh đạo địa phương này vẫn chưa vào cuộc để khắc phục khiến người dân rất hoang mang, lo lắng.

Suốt 30 năm thâm niên công tác tại Viện An toàn giao thông đường bộ Mỹ - IIHS - ông Adrian Lund có hơn 20 năm làm việc nhằm nâng cao khả năng bảo vệ con người của những chiếc xe hơi và chính công việc này cũng đã góp phần giúp ông vượt qua được vụ tai nạn kinh hoàng.

Việc nắm rõ và phân biệt chính xác hai khái niệm dừng xe và đỗ xe có vai trò đặc biệt quan trọng giúp người tham gia giao thông vận hành phương tiện đúng luật, đảm bảo trật tự an toàn đường bộ. 

Hiện nay, nhiều người vẫn chủ quan cho rằng ô tô hoàn toàn có thể chở dư thêm một vài hành khách, đặc biệt là trẻ nhỏ, mà không gặp rắc rối nào khi lưu thông. 

Hệ thống biển báo hiệu đường bộ đóng vai trò điều tiết và đảm bảo an toàn cho các phương tiện khi tham gia giao thông trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ. 

Vạch kẻ kiểu mắt võng là loại thường được bố trí tại các nút giao có mật độ giao thông lớn hoặc các đoạn đường thường xuyên ùn tắc. 

Trong quá trình tham gia giao thông thực tế, không ít tài xế vẫn còn mơ hồ, thậm chí đánh đồng ý nghĩa giữa biển báo tốc độ tối đa trong khu vực (Zone 60) và biển báo hạn chế tốc độ tối đa thông thường. 

Việc nhầm lẫn giữa hai loại biển báo phân làn dành cho ô tô con và ô tô nói chung là nguyên nhân phổ biến dẫn đến các lỗi vi phạm giao thông tại Việt Nam. 

Hệ thống giao thông đường bộ sử dụng các nhóm biển báo cấm nhằm điều tiết luồng phương tiện, hạn chế tình trạng ùn tắc cục bộ và duy trì trật tự an toàn giao thông. 

Khi tham gia giao thông trên hệ thống đường cao tốc, việc thực hiện thao tác chuyển làn là yêu cầu bắt buộc đối với người điều khiển phương tiện khi muốn vượt xe hoặc thực hiện việc ra, vào các nút giao thông. 

Trong hệ thống báo hiệu đường bộ tại Việt Nam, sự kết hợp giữa biển báo chính và biển phụ đôi khi gây ra những hiểu lầm về phạm vi hiệu lực cho người điều khiển phương tiện. 

Hiện nay, vẫn có không ít người cho rằng nơi nào đặt biển cấm rẽ trái thì nơi đó cũng cấm quay đầu. Sự nhầm lẫn này không chỉ gây ra những tranh cãi không đáng có mà còn làm hạn chế khả năng linh hoạt khi tham gia giao thông. 

Trong hệ thống báo hiệu đường bộ, việc nhận diện sai ý nghĩa các loại biển có hình thức tương đồng là nguyên nhân dẫn đến nhiều tình huống bị xử phạt đáng tiếc. 

Việc nắm vững hệ thống báo hiệu đường bộ không chỉ giúp đảm bảo an toàn giao thông mà còn giúp người điều khiển phương tiện tránh những lỗi vi phạm không đáng có.