Hệ thống giao thông đường bộ sử dụng các nhóm biển báo cấm nhằm điều tiết luồng phương tiện, hạn chế tình trạng ùn tắc cục bộ và duy trì trật tự an toàn giao thông.  Xem tiếp

Khi tham gia giao thông trên hệ thống đường cao tốc, việc thực hiện thao tác chuyển làn là yêu cầu bắt buộc đối với người điều khiển phương tiện khi muốn vượt xe hoặc thực hiện việc ra, vào các nút giao thông. 

Trong hệ thống báo hiệu đường bộ tại Việt Nam, sự kết hợp giữa biển báo chính và biển phụ đôi khi gây ra những hiểu lầm về phạm vi hiệu lực cho người điều khiển phương tiện. 

Hiện nay, vẫn có không ít người cho rằng nơi nào đặt biển cấm rẽ trái thì nơi đó cũng cấm quay đầu. Sự nhầm lẫn này không chỉ gây ra những tranh cãi không đáng có mà còn làm hạn chế khả năng linh hoạt khi tham gia giao thông. 

Trong hệ thống báo hiệu đường bộ, việc nhận diện sai ý nghĩa các loại biển có hình thức tương đồng là nguyên nhân dẫn đến nhiều tình huống bị xử phạt đáng tiếc. 

Việc nắm vững hệ thống báo hiệu đường bộ không chỉ giúp đảm bảo an toàn giao thông mà còn giúp người điều khiển phương tiện tránh những lỗi vi phạm không đáng có. 

Nhằm tháo gỡ những vướng mắc tồn đọng trong quy trình kiểm định, Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến cho dự thảo Thông tư mới thay thế Thông tư 47/2024. 

Thị trường ô tô lớn nhất thế giới vừa có động thái pháp lý mạnh mẽ khi ban hành các tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe, gián tiếp loại bỏ thiết kế vô lăng dạng khuyết (yoke) khỏi danh mục xe thương mại trong tương lai gần. 

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến đối với dự thảo thông tư quy định mức thu, chế độ thu, nộp và miễn lệ phí đăng ký, cấp biển số phương tiện giao thông.

Quy định mới về việc ô tô chở trẻ em bắt buộc phải trang bị ghế riêng đang tạo ra nhiều cuộc thảo luận sôi nổi trong những ngày gần đây. 

Không ít vụ tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra chỉ vì người đi đường vô tình, thậm chí cố ý rơi vào “điểm mù” quanh ô tô. Đây là khu vực mà tài xế không thể quan sát được, dù có sử dụng gương chiếu hậu hay camera hỗ trợ.

Từ ngày 15/8, Cục Đường bộ và Cục CSGT đã thí điểm phân làn theo tốc độ, đồng thời cấm xe tải đi vào làn sát dải phân cách trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ. Mục tiêu là giảm ùn tắc, hạn chế xung đột giao thông.

Theo Bộ Công an, những thông tin về việc cá nhân được nhận tiền thưởng từ việc cung cấp thông tin, hình ảnh vi phạm giao thông trên mạng xã hội thời gian gần đây là không chính xác.

Nghị định số 168/2024/NĐ-CP về Quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe chính thức có hiệu lực từ ngày 01/01/2025.

Từ 1/12025, mức phạt người điều khiển xe máy vi phạm giao thông tăng mạnh. Để tránh nộp phạt, không ít người đã bỏ lại xe. Vậy những cá nhân này sẽ bị xử lý ra sao?