Xe điện đang là xu hướng tiêu dùng mạnh mẽ, thu hút sự quan tâm của nhiều người. Tuy nhiên, để sử dụng xe điện, phải có cơ sở hạ tầng, đặc biệt là trạm sạc để đáp ứng nhu cầu của người dân. Xem tiếp

Chỉ cần sạc 5 phút, XPeng G9 2023 có thể chạy thêm quãng đường 200 km.

Xe điện ngày càng phổ biến, nhưng những vấn đề về công nghệ pin và sạc vẫn khiến nhiều người dùng không muốn từ bỏ xe chạy xăng dầu.

Mới đây Toyota đã thông báo rằng tính năng sạc nhanh DC sẽ không thể hoạt động trên Toyota bZ4X phiên bản AWD nếu nhiệt độ xuống dưới mức 0 độ C. Nếu không sử dụng sạc nhanh, xe có thể mất tới gần 10 giờ để nạp đầy pin.

Mạng lưới sạc của Electrify tại Mỹ có hơn 800 trạm sạc với 3.500 bộ sạc, trong khi tại Canada là 30 trạm với 120 bộ sạc.

Nghiên cứu của J.D. Power cho thấy đa số những chủ sở hữu xe điện cảm thấy hài lòng nhất với loại sạc nhanh (Level 2) trong số tất cả các bộ sạc tại nhà, mặc dù chi phí lắp đặt và vận hành của nó cao hơn.  

Tọa lạc tại thành phố Nuremberg, Đức, Audi Charging Hub là mô hình kiểu mẫu trạm sạc nhanh đô thị đầu tiên trên thế giới của Audi, nó có khả năng sạc cho khoảng 80 chiếc xe điện mỗi ngày.

Tesla là “người tiên phong” trong lĩnh vực xe điện và hiện cũng đang là công ty có mạng lưới trạm sạc nhanh rộng khắp toàn cầu.